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  5. ～ミッションブロー～動け動け動け動け……動いてよぉーっ！…ﾄﾞｯｸﾝ…ｷﾗｰﾝ! [ウェラン]
イイね！
   
2017年04月09日

～ミッションブロー～動け動け動け動け……動いてよぉーっ！…ﾄﾞｯｸﾝ…ｷﾗｰﾝ!

～ミッションブロー～動け動け動け動け……動いてよぉーっ！…ﾄﾞｯｸﾝ…ｷﾗｰﾝ! さてみなさん



現実はアニメのようにはいきませんでした。



本日、ホームコースの美浜サーキットにて開催されましたホンダカーズ浜松北さんの走行会に参加してきました。






朝イチ一本目、コンディションはウェット。



71Rの感触も良く、先月のウェットコンディションの時より1秒早い周回。





このあと程なくドライになるであろう、二本目・三本目を楽しみな気分で走行していた周回10周目、


フェニックス立ち上がって、バックストレート


ギアを３速に入れて加速



BSEのブレーキングの直前にコトは起きました。













ガキンッ！




乾いた金属音…





なんか踏んだ？





いや、ハンドルにそんな手応えはない



嫌な予感しかしません





エンジン？

ミッション？


起こった出来事を飲み込めないままではあるものの、すぐにピットインすることを心に決め、スローダウン


ビットロードの傾斜を登り切った瞬間、





ｶﾞｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ！





ゴンッ！





シーン…







アカーーン！！

ミッションや！！



ピットロード通過中、ケース内では欠けたギアの破片が恐らくギアとギアに噛み込んだんでしょう、完全にロックしてしまいました。


不動です。

フロントが完全にロックしてしまい、完全不動状態です。

なんとか主催者様、他参加者の皆様のおかげでピットロードからは脱出できましたが、アコードは動きません。


茫然自失です。


※ご迷惑をかけた、お世話になった方、誠に申し訳ありませんでした。そして、どうもありがとうございました。この場を借りてお礼及び謝罪申し上げます。





二年連続二回目

まるで甲子園の出場回数のようにミッションブローしてしまいました。





アコードは全く動きません。
押しても引いてもフロントがロックしてるので、ピクリともしません。





飛べない豚はただの豚だ




走れないクルマはただの鉄の塊です…




でも何はなくとも、とりあえずアコードをどうにかして運ばねばなりません。



さてどうするか…







HONDA Total Careの出番となりました。












紆余曲折ありましたが、とりあえず無料でディーラーまで辿り着くことができました。

HONDA Total Care
本当にありがたいサービスだと思いました。




さて、ミッションケースを開けてみないと正確に判断はできませんが、修理方法をどうするか…

悩みます。




それにしても


去年ミッション壊した時に3速交換ケチったから3速がトンだのかな…


それでもとりあえず言えるのは





出張中でなくて良かった。




筑波で壊したんじゃなくて良かった。




壊れたのが美浜で良かった。





そう思わなきゃやってられません…




痛い痛い出費になり、帰宅してから奥さんの表情が曇りっぱなしですが、


下げれる頭はナンボでも下げますし、
家事も育児も仕事も今まで以上に頑張るんで、なんとかアコードを復活できように家内調整がんばります…











いやあ



でも




二年連続ミッションブローはキツいっす…



そんな無理なシフトチェンジしてるつもりはないんですが、もし復活できて、自分のドライビングに問題あるなら、是正して


ふんわりイナズマシフトを習得したいと思います。
ブログ一覧
Posted at 2017/04/09 22:16:49

   

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この記事へのコメント

山ちゃん@ZC33S
2017年4月9日 23:10
今日は大変でしたね…(^_^;)
三年連続3度目にならないよう大蔵大臣に頭を下げて調整しないと…ですね…(^_^;)
コメントへの返答
2017年4月10日 7:26
昨日はありがとうね(^_^)ゞ
山ちゃんはじめみんなの助けのおかげで、なんとか愛車をディーラーに辿り着かせることができました。
あとは己の調整力で出張明けに復活できるように気張ります。
azeria(アゼリア)
2017年4月9日 23:27
これはこれは、たいへんでしたね(;^_^）。

私も昨日、HONDA total care入会しました。
私が事故った時はありませんでした（泣）。
いいシステムができましたねぇ。
あくまで、ホンダでの修理や買い替えが前提のシステムですが・・・。

でもホントお近くのサーキットでよかったですね！
出費は痛いですが、すぐに復帰されるでしょう(^^)。
コメントへの返答
2017年4月10日 7:34
HONDA total care
サーキットでのトラブルでも対応してくれましたが、実は紆余曲折ありました。

アゼリアさんが経験したほどの喪失感ではないでしょうが、こう見えて結構凹んでます…

自分だけは大丈夫

改めてそんな甘い考えは通用しない事を痛感です。
チョコ・゜・('ω')ノ
2017年4月10日 0:27
こうゆうアクシデントは
スポーツ走行してたら
避けられませんよね(;^ω^)
HONDA total careって
良いシステムですね♪

頑張って復帰してくださいね♪
コメントへの返答
2017年4月10日 7:39
なにげに美浜に限って言うならば、確実に「限界走行」していますので、走り慣れていない他サーキットの方がマージンとって走れて安全なのかもしれません。

HONDA total care ディーラーにとっては痛みを伴うシステムらしいですが、消費者にとっては頼もしいです。
kad-cl7
2017年4月10日 0:35
うわ、、、マジかー。
これで関東くるんやー、とか見てただけに残念っす。。。

良い事書いてますわ～。
下げれる頭はナンボでも。
せやせや、下げてどうなかなるんやったらナンボでも下げたらええねん。

けど、、、
こればっかしわな～。

ちなみに、私がCL7を降りた原因もミッションブローです(x_x)
コメントへの返答
2017年4月10日 7:42
あれま、ミッションブロー経験者でしたか！

良い事ちゃいますよ

自分のエゴを手段を選ばず押し通そうとしてるだけで、家族からしてみれば「バカオヤジ」でしょうね…
しこやん
2017年4月10日 3:19
ミッショントラブルは残念ですが、身体が無事で何よりです(^.^)

壊した物は金で買えますが、身体だけはなんともなりませんからね(ﾟ∀ﾟ)

また今後の経過教えて下さい。

1日も早い復活を待ってます♪
コメントへの返答
2017年4月10日 7:50
ありがとうございます。
復帰できましたらまずはドライビングの見直しをしたいと思います。

速い

より

上手い

を目指して
naka10
2017年4月10日 6:36
確かに出張中のアウェイで故障せず、地元で
の方が幾分かましかもしれませんねf^_^;

ですが、修理費がキツイですねf^_^;

復活待ってます(^O^)
コメントへの返答
2017年4月10日 7:53
ご無沙汰してます。

こういったクリティカルな故障は本当にキツいです。

去年やったトコだったし、予兆もなかったんで…
Ｋａｙａｋｅｒ
2017年4月10日 9:01
そういうことだったんですか・・・

とにかく、いつの日か、また走れることを、楽しみにしています。
コメントへの返答
2017年4月10日 10:54
そういうことだったんです
:*:・''゜ (〃ゝ∇・)ゞえヘッ♪

まあ、金は無いけど時間はたっぷりあるんで(2ヶ月)ぼちぼち直しま～す
boss@HAOC
2017年4月10日 9:13
あらら・・・
財務大臣の忖度があればいいですね（笑）

ＣＬ７ももうチューニングよりメンテナンスの時代かと
１日も早い復活をお祈りしております。
コメントへの返答
2017年4月10日 10:58
ウェラン首相は財務大臣の傀儡ですので、忖度なき場合は
直ちに求心力を失い、更迭されます(*´Д｀*)
あご金造 (またの名を 猫の手)
2017年4月10日 13:06
<(ﾟДﾟlll)>≡<(lllﾟДﾟ)>え！え～～～～～～～！！

形ある物いつかは壊れる・・・、ですが２年連続は・・・。

１日も早い復活をお祈りしております…(´；ω；`)ｳｯ
コメントへの返答
2017年4月10日 17:40
まだケース開けてないんで何も断言できませんが、去年手をつけなかったギア(3速)が逝ってしまったんでしょうか…

やるなら思い切り金かけるべきでした。
な な な
2017年4月10日 16:06
昨日はお疲れさまでした

無事(ではないけど)帰れたようでなによりです

なんでもかんでも消耗品なんでなかなか大変ですけどお早い復活をお祈りします♪
コメントへの返答
2017年4月10日 17:44
お疲れ様です。

総合一位おめでとうございます！
ストレートのエグゾーストはCL7のそれですが、コーナリングのキレ味はベツモノですね！

自分のは仕様的に47秒フラットあたりでウロウロが限界ですが、44.5とか出せるアコードを仕上げて下さい！
羽璢
2017年4月10日 18:26
そういう状況でしたか💦

コーナー前ロック→スピンにならずに良かったですね。
って良くは無いですが(^^;
最小限の損傷で済んでって意味です。

自分もクラッシュしてから次は無いと思い走ってますが、やはりサーキット走行にはトラブルは付き物になってしまうので、致し方ないですよね💦

また元気にカッ飛んでいるウェラン号を拝見出来るの楽しみにしてます！
コメントへの返答
2017年4月10日 21:52
ここのところトラブルなく走れてたのに予兆なくクリティカルトラブル…

いやあ、まっこと厳しい！
ノリティ
2017年4月10日 18:52
皆さんのコメントにもあるように、とりえずケガもなかったのは不幸中の幸いということですね。
あとはウェラン号を労ってあげてください。
コメントへの返答
2017年4月10日 21:58
ノリティさん、まだミッションケース開けれてません。
今回の筑波、改めて辞退致します。

大山鳴動して、蛇が出てきました…

必ず復活して一緒に走れるようになりますね(*_*)
masacl7
2017年4月10日 21:51
大変でしたね…心中お察しします。

もし自分がウェランさんの立場だったら、きっとステップワゴンあたりに強制乗り換えになると思います。

お車、早く治ると良いですね。
コメントへの返答
2017年4月10日 22:04
コメントありがとうございます。

いやあ、奥さんの心情としてはそう思ってますし、そう言われました。

ただ、まだやり残した事があるんで

「次は無い」

で今回はエゴを押し通すつもりです。
ままぁぁ
2017年4月10日 23:23
何とお声掛けしたらよいのやら、言葉が見つかりません。
他の方が仰られるように、身体が無事で、クローズド走行中かつ遠征中でなかったことが、不幸中の幸いでした。

早く復活されますよう。
コメントへの返答
2017年4月10日 23:43
ご心配お掛けしました。

中古ミッションの出物を探し始めました。
ケース内は恐らく「粉砕状態」が予想されます。

ぶつけたりはしたことないので、大事に乗ってたつもりですが、エンジンとミッションは確かに酷使していたんだと思います。

   

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何シテル？   05/25 09:27
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