シラケンのブログ一覧

さて以前に日本の電力事情とEVとCO2排出量削減等について悩ましい問題をブログに書きましたが、世の中知らなくて良いことを見聞きしてしまうと、なんとも気になってしまいます。

太陽光パネル発電は世論的にはクリーンエネルギーの代表的存在ですが、本当にそうでしょうか？　発電効率の悪さ、パネル製造時の大量の電力消費、レアメタルの無駄使いとリサイクルの難しさによるパネル廃棄の問題、パネル設置に伴う環境破壊、パネル反射光に伴う温暖化の加速等々まだまだ解決策が見いだせない問題は山積みのはずですが・・・なぜか問題点はそれほど報道されずに良い面だけが強調されます。

身近なことで特に腹立たしいのは電力料金に勝手に上乗せされている”再エネ発電賦課金”。電力消費量に応じて正当な額を支払っているにもかかわらず、なんで私が隣の家の太陽光パネル費用一部や高い売電の費用負担をしなければならないのでしょうか？　それも私の承諾もなしに！！
せめて”環境に良いクリーンエネルギー普及のために（クリーンの真偽は謎ですが）電力料金に上乗せして寄付をいただけないでしょうか？”という拒否権を有する伺いを立ててもらいたいものです。

このような徴収を正としているならば、きっといつか内燃機関のクルマと化石燃料にはEV普及のための賦課金が上乗せさせられるの見え見えですね。

話は変わって、私は個人的に分別ごみ不要論者です。
昨今のごみ焼却設備は大変に優良でCO2は出しますが、それ以外の有害物質は100％除去されて排気がとてもクリーンです。排気フィルターの高性能だけでなく、高熱で燃やすことでもクリーンな排気を実現しています。
ところが昨今は要らぬ分別を行うことで石油系のペットボトルやプラスチックごみが一般ごみに入っておらず紙ごみと生ごみだけではごみが燃えにくい問題が焼却場の悩みとなっています。そのために高性能の焼却炉を正常に働かせ、且つ傷めないように燃えやすくするために大量の灯油を投入しているのです。

誰が考えてもこれっておかしくないですか？

一部の自治体では分別で回収したペットボトルとプラスチックごみを、燃えやすくするためにわざわざ一般ごみの焼却炉に投入しているそうです。
何のための分別ですかね？　今更言えないという事情もあるのでしょうが、利権に絡む分別ごみ回収業者の保護という理由もあるようですが・・・なぜがマスコミに叩かれないのは？？です。　みんなグル？　名目上環境に良いの姿勢を保ちたいから？

昨今は機密文章や個人情報管理が徹底されオフィスや個人の家庭でも紙媒体をシュレッダーで処理することが増えています。ご存じの方もいると思いますが、シュレッダーごみは再生不可能資源で燃やすしかないのです。細かく裁断されることでパルプ繊維が維持できずに再生紙にできないのです。

以前の主流はオフィスの機密文書はまとめて回収されて溶解処理されて再生紙にされることが当たり前でしたが、昨今は専門業者による回収・処理とは云え、それらの文章が社外に出ることを禁じて社内でのシュレッダー裁断が主流となっています。　人間とは面白いもので、資源を再利用して環境に優しくと言いながら、機密のためには環境は二の次にしても正となるのですね。
もちろん企業活動のうえで、敢えて誰もそんなことを問題視しませんし、マスコミも取り扱わない反環境的ネタなのですが・・・

ごみ問題＆環境問題低減と称して個人の生ごみ処理器の購入に多額の補助金（我々の収めた市民税から）を出している自治体もありますが、個人の家から出る生ごみってごみ処理問題を起こすほどそんなに多いですか？　生ごみ処理器で消費する大量の電気は環境にやさしい？

エネルギー問題からだいぶ話が脱線してしまったので、ついでに最後にもう一つ！！

コロナ禍で一段と生活が苦しいご時世で、アルバイトやパート就労者（特に家計を支える方）のために最低時給をアップを！！などと正義の使者のようなことを言っているお偉い方がいますが、仮に時給10円アップして月給でいくら上がると思っているのですかね？　アップ10円ｘ8時間ｘ20日＝1600円ですよ！

私の考えは、働きながら家計を支えて本当に困っている方には、毎月少ない給与から確実に天引きされる税金と社会保険料を軽減することで支えてあげるべきです。特に子育て負担の多いシングルファーザーやマザー、家族の介護等で負担の多い方などには！！　なぜ本当に効果があり比較的管理しやすく即効性のある施策をお偉く頭の良い人達は考えつかないのでしょうか？　なぜマスコミもほぼ実質効果のない最低時給アップを正義感かざして報じて、真に必要な提案をしないのでしょうかね？

人の世は知ってはいけないこと、触れてはいけないこと、言ってはいけないことだらけですね・・・

このようにブログに書いている私も部屋明かりとＰＣの電気を無駄使いして、何も世の中に貢献せず単に自身の憂さ晴らしをしている輩ですね！？(笑)

さて好きな音楽聞きながら石油を燃やすガソリン車を動かして無駄なエネルギーを使って気分転換してこよっと！

冒頭写真は1953年から1年間ほど生産されたトヨペット・スーパーRHKです。
RはR型エンジン（水冷4気筒OHV1453㏄・48馬力）の名称
Hは車台のコードネーム
Kはボディの製造会社の関東自動車工業です

このクルマの大口ユーザーはタクシー会社だったので、当時のひどい路面でも神風タクシーと言われた乱暴な運転にも耐えうる抜群の耐久性と信頼性を誇った純国産ハイパフォーマンスカーだったようです。

そんな時代から50年以上が過ぎクルマの電子化が加速されてエンジン車でも多くの電子部品とその制御回路や車載コンピューターなくしては成り立たなくなりました。

以前の車載コンピューターのソフトウエアはあらかじめチップに書込まれ書き換えのできない形式から始まり、接続されたPCや専用TOOLからプログラムの書き込みやアップデートができる形式に代わり、今やネットワークを介してアップデートがなされるまでに進化しました。

クルマに限らず、ネットに繋がる多くの家電製品や通信機器もそのプログラムはネットを介して常にアップデートされ、その使用状況等のログも容易にそのメーカーで収集＆管理できるようになりました。

さて、ここでいくつかの私的疑問ですが・・・
車載コンピューターで制御され多くの電子部品を持つクルマの信頼性は50年前のクルマと比較して上がったのでしょうか？　
電子部品やそのプログラムに不具合があった場合のフェールセーフの設計は完璧なのでしょうか？　
大きな障害に繋がる不具合に対してリコールせずにこっそりプログラムの遠隔アップデートで対処しているケースはないのでしょうか？

重大障害に繋がるメカ的な不具合は、間違いなくメーカーは法令に則ったリコールや自主点検と修理を行って対処するわけですが、プログラム不具合となるとその対処方法はなんとも不透明な世界です。

日本ではあまりニュースにならないですが、アメリカではこの不透明なプログラム改修やその対処方法に対して多くの訴訟が起きています。

某スマホのA社は新製品が出る前に、現行＆旧製品のプログラムを遠隔アップデートしてそのパフォーマンスを落とします。これによってユーザーは新製品により魅力を感じて買い換える気を加速します。

同じくA社はバッテリーの異常なふくらみや破裂事例を軽減するために、こっそりとプログラムを遠隔アップデートして充電速度を遅くし、且つ80％で満充電カットするようにしました。公式には”より安全なバッテリー技術の採用”と云っていますがバッテリー自体には何の対策も講じていません。

一部でニュースになりましたが、某T社も同じようにEVユーザーには伝えずに遠隔でプログラムをアップデートして、火災事例を回避するためにバッテーリー充電プロトコルと満充電制御を変更しました。これは航続距離が明らかに減ったのでユーザーに気づかれてしまいクレームになり、後追いで公式に釈明しユーザーには謝罪金で解決したらしいです。

如何にもアメリカ企業がやりそうなビジネス手法のごく一例ですが、日本を含めて巨大企業は多かれ少なかれ昨今のコンピューターとネットが絡んだ技術では心当たりがあるのではないでしょうか？

ということで、技術が進化すると不透明なことが増え、技術革新で急激に巨大化した企業は特にビジネスをゲーム化する傾向があり、本来の製品やサービスにどれほど誠実に向き合っているのか疑問は募るばかりです・・・

旧来の巨大企業も高度化した時代に流されずに、初心忘れずに真摯に気を引き締めてもらいたいです・・・

・・・と旧人類の私の所感でした。

久しぶりに八王子近郊にある洒落た喫茶店に行ってきました♪
最近なぜか駐車するところにVWビートルが！！　彼女ではありません！(笑)

内装もかなりシックで静かに奏でるクラシック音楽を聴きながらのんびりできます。


極上のプリンアラモードとブラックのアイス珈琲はどちらも美味でとても良い組み合わせでした(^^)v

本当はパフェを食しに行ったのですが、残念ながら土日限定メニューとのことでした( ；∀；)

帰りにVWディーラーでNEWゴルフ8を眺めて、1.0e-TSIを試乗させていただきました。

なんとNEWゴルフは以前のG4のようにマフラーが下向きになりリアバンパーに隠れています。

左からゴルフ７・８・６の3代横並びショットです♪
テールも顔つきも段々とロボット的？未来的？に鋭くなっていますね～


左手の白機は1.4e-TSI Rライン、右手の青機は1.0e-TSI Activeです。
どちらも売約済みで展示されていました。前方の白機も売約済みとのこと。
納車を待てない方が初ロットをそのまま購入したようです・・・
年寄り的にはなんでも初ロット製品は控えた方がベターと考えますが、
昨今は気にしないのですかね！？


↓なんとRにはリアバンパー組込みの左右だしマフラーがありますが・・・なんと！　
単に飾りのダミーでした( ﾟДﾟ)　
冬になるとバンパー下のあらぬ所からモクモクと蒸気が出ると思うとやや興ざめですね(^_^;)


1.0e-TSIを試乗させていただいた感想は、さすがゴルフはゴルフなのでハンドリングは何の違和感なく安定感あり運転しやすいです。外部音の遮音性が一段と良くなったのと、1.0のせいか頭がとても軽くFF感なく回頭性が一段と良くなった感じです。サスの動きは悪くないのですが、1.0のせいか？G6TSIの方がバタつき感なく落ち着いています。シートはG6よりも良好なポジショニングでホールド感も大変良いです。

エンジンのフィーリングは出来は良いのですが、やはり1.0では明らかに非力で平凡すぎます。
G6 1.4TSIも非力なのですが、踏めばそれなりに楽しめて吹け上がり感も良好です。

内装もゴルフらしく落ち着いて良いのですが、やはり大型の電子メータパネルとナビ＆操作パネルは私的には違和感ありありです。パネル周りのピアノブラックや液晶パネル自体とあちこちがムード演出で光って・・・
これではスマホを一日中眺めているのと同じできっと目が疲れます。
私的にはやはりクルマは機能として昼間は自然光でみるメーターと操作スイッチであるべきと思うのですが・・・

おそらくこんなことを言っている私は間違いなく旧人類で、これからは人がテクノロジーに体と感性を合わせなければならない時代なのでしょうね。
まるで未来を描いた昔のSF映画が現実に・・・怖い怖い

まあいずれにしても電子化のせいか、ゴルフ8のお値段も1.5で込み込み450万円くらい（Rラインでも数万円アップ程度）ということで、大衆車と云え高価になったものです！　これも時代遅れ感覚ですかね！？( ；∀；)

私的に批判もありますが、
それでもゴルフはゴルフで変わりなく
いつの時代でも間違いなくイイ車です♪

月曜日はやや荒れた天候ながら、八景島まで奥様とお散歩ドライブしてきました♪
沢山の紫陽花に囲まれながら清々しい空気の中でコロナを忘れて気持ちの良いお散歩ができました(^^)v

駐車場では綺麗なビートルと並んで勝手にパチリ♪


あとは紫陽花♪紫陽花♪です～↓





お散歩の最後は真っ青な海と空をのんびり眺めながらベンチに座ってお決まりのソフトクリームをいただきました(*^▽^*)


プチドライブでしたが気分はとてもリフレッシュできました＼(^o^)／

今日は午後からお天気が回復し暇を持て余していたので、ご近所ドライブで自身と愛車から少しだけCO2排出してきました♪

・・・と、その前にドライブの相棒に先日任命されたVWマイスターベアの紹介です♪　この子はメルカリさんで見つけました。これで一人ドライブでも話し相手ができました(^^)v


Amazonさんから購入したCOX社製ドリンクホルダーも装備してみました。さすがにVWG6専用なので純正装備のようにピッタリです＼(^o^)／


ご近所ドライブ散歩の前に自身への給油です♪　うな牛＆シジミ汁おしんこセットは元気の出る私のお気に入りなのです(*^^)v


地元の通称あじさい通りをのんびりと北上して相模原北公園を目指します。
月曜なのに駐車場はほぼ満車。9割9分は開花情報を良くご存じの高齢者の方々。私はここでは若輩の準高齢者となります(笑)

まずは紫陽花の嵐から↓　種類がとっても多いのでとても楽しく鑑賞でき、良い香りに囲まれ癒されます～



次はバラ園のお散歩↓


綺麗な空と花々と緑に十二分に癒されましたぁ～ヽ(^o^)丿


最後に家で待つ奥様と在宅勤務娘のご機嫌取りのため美味しいタピオカドリンクのお土産を買って帰宅しました(^^)v
天気の良い日は世間のゴタゴタ忘れて、ご近所ドライブと公園散歩も楽しいものです♪　
私もすでに高齢者仲間！？(^^;