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エアコンボタンも付いて、完成♬
風量スイッチが壊れてたから、これも直って丁度良かった。

バックカメラは、VTR入力で常時点灯させてます。
ミラーフィルム貼ったら、後ろが見えにくくなってしまったからね。


1番苦労したのは、これ。
エバポレータを入れるところ


もうね。
どうやったら入るのよ〜⁈って感じのクリアランスの無さ。
説明書には、左側のダクトを斜めにして入れるって書いてあるけどね？
それだけでは、どうやっても入らんでしょ⁈

ここで時間を費やすはめに。


試行錯誤の上、装着。
この写真、よく見ると、左ダクト取り付け部が金具の裏に入っており、エバポをもう一度、外すことに。

何度かやってると、ちゃっちゃと入るようになります(^^)

エンジン側は、ダイナモのブラケット交換と追加程度…
かと思いきや


よく見ると、エンジン側既存のプーリーはリブ、コンプレッサー側はVベルトと形状違うし…。
これも交換かぁ。




インパクトなんて入るわけなく…
SSTなんて無いし…
フライホイールにバールをかまして…なんてことはできず。

あれこれやりながら、プーリー交換。
狭いのよ。手が入りにくいし！
ここでも、時間を取られた。


配線は、車両側に既設で来てたけど、キット付属の物で新設しました。
…切られている箇所あって、カプラー作ったりしなきゃならんかったけど。

最後は真空引きをして〜♫
ポンプの限界まで引いたら、バルブを閉めて封じ切ります。

このまま、1時間程度放置。
…ってか、放置しておでかけしたんでもっとかかってます（笑）
真空圧が上がって無いのを確認してから、さらに真空ポンプを回して、限界まで頑張ってもらいます。

なんでかって？
そりゃね、配管内の水分を完全に取り除きたいからですね。
管内を完全に乾燥させる為に、真空乾燥させます。
冷媒ガスに水分は大敵なんでね。

コンプレッサーオイル→冷媒ガスの順に入れていきます。
キャリーは、340g程度。
ガス缶を量りに乗せて、入れていきます。

全て取り付けまで3時間、真空引きで2時間ちょっとを要しましたね。
思ったより、時間かかった…。

快適車両になった♬
乗らないけど！

今月は、後ろに停めてるコースター出す為に、駐車場から動かした程度です。
それ以外は、ほんと乗らない。