昨日の休日開館にて。

リアカウルを外した55号車の姿です(^^)。

日本車初のル・マン総合優勝から実に31年。
栄光のCHARGEカラーとともにその姿を現代に留めているだけでなく、未だに世界各地でデモランを披露し続けているなんて・・・
あの日の感動が脳裏に刻まれたファンとしては最高に喜ばしいことですし、動態保存に尽力されてきた関係者の方々には頭が上がりませんね。

この787B-002号車の初レースは、'91年のGWに開催されたJSPC富士1000キロでした。
予選11位からスタートした202号車は、従野/寺田両選手の力強い走りで、中盤までT/N勢に続く総合4位を快走。最終的に222周を走破し、6位入賞を果たしたこのマシンはその翌月、55番のゼッケンを与えられてル・マンの晴れ舞台に臨むことになります。
僅か2レース目に待ち受けていた衝撃的な出来事と、その後の30余年の展開を、その時一体誰が想像できたでしょうか…。

レース開始から5時間以上、グランドスタンドから一歩も動かずに最新の4ローターマシンの戦況を熱心に見守り続けたこの私でさえも、全く想像できなかった望外の喜びであり、まさかのドラマでした。
でも、私の愛しの(笑)767Bは言うに及ばず、前年の787よりも明らかに速く、明らかに強かった5月の787Bの勇姿は、今でも鮮明に私の記憶に残っています。
この787B-002号車が全力で戦った貴重な2レースのうちの1つをこの目に焼き付けられただけでも、FISCOのJSPC戦に通い詰めていた甲斐があったというものです。

こうして31年の歳月を経て、文字通りの色褪せは多少感じられても、55号車が放つオーラは全く衰える気配がありません^^。

もうすぐ24年目に入る我が赤CHARGE号も、まだまだ老け込むには早過ぎますね！（結論はそれかい）