Nuk-P@RailStarのブログ一覧

ＧＷ前半に嫁さんの実家まで帰省することになったので、新加入のフレンディをぜひお披露目しておこうと、早速担ぎ出すことにしました。
所用があって往きが府中町経由となったので、つい昨年まで御用達だった大洲街道沿いのＥＮＥＯＳスタンドにて、通算３度目の給油を行ないました。

まだ｢Ｅ｣表示までは余裕があり、やや早めのＰＩＴインでしたが、結果的にはその直後の西広島バイパスの故障車渋滞をうまく回避するカタチとなり、
　★8.05 km/L (297.5km／36.94L)
という過去最高値を更新しました。

初回(7.84km/L)からさらにカタログ燃費値に迫る結果となったわけですが、暑くなってエアコン稼動率が確実に高まってきていることを思えば、大健闘の数値といえます。
相変わらず距離の約半分は高速道路走行が占めますが、走行車線を制限速度付近でのんびり巡航できるフレンディのキャラクターに随分と助けられている気がします。
追越し禁止区間のトンネルに遅いトラックが突入していくのが遥か遠くに見えても、｢まぁいいっか｣と走行車線のまま追従できるのはこのクルマが初めてですから(笑)

週末に家族で東広島市付近まで遊びに出掛けたので、その帰りに早くも通算２度目の給油を行いました。
ちょうど一週間前と同じ廿日市のＥＮＥＯＳスタンドを利用しました。

我が家に来てから約半月、Ｖ６フレンディの注目の初燃費は･･･
　★7.84 km/L (369.4km／47.09L)
でした。

いきなり初回からカタログの10･15モード燃費値(8.2km/h)に肉薄する好燃費を記録しましたが、その走行距離の約半分が今日の高速道路利用分で、制限速度＋10km/hでのゆったりとした巡航がかなり利いた結果と思われます。
フレンディの我が家でのポジションからすると、今回のように休日の遠出で活躍するケースが圧倒的に多くなりそうなので、この調子で7km/L台中盤を維持してもらいたいところです。
ちなみに今回のハーフタンクまでの航続距離は約160kmでした。

それから、ＧＳで踏み台を使って豪快に窓を拭いてもらうのも今回が初体験でした(^^ゞ。

アンフィニ広島で愛車エステパックの完了したクルマを受け取って、その帰り道に廿日市のＥＮＥＯＳスタンドでフレンディの初給油を行いました。

納車からほぼ１週間、ハーフタンク状態から210kmほど距離を加算し、残量計の針がＥを指す直前でのピットインと相成りました。この状態での満タン給油量は48.00Ｌ･･･まだタンクには17Ｌ前後のガソリンが残っていたようです。

なにぶん初給油で燃費は不明ですが、ハーフタンクまで150km程度走れたと仮定すると、7.5km/L前後という数字が見えてきます。
V6フレンディは5～6km/Lという話をよく聞くので、それよりは若干良さそうな雰囲気ですが、正確には２回目の給油を待つ必要がありますね(^^ゞ。