Nuk-P@RailStarのブログ一覧

ここ１ヶ月間、退社時間を１６時半に固定したので、帰りの新幹線は決まって１７：１０発のこだま号でした。
朝はほぼ毎日始発で通勤をしていますが、帰りの時間をこれほどまでに揃えたことはなかったので、ホームで列車を待つ人の顔触れや、車内販売員のローテーションや巡回パターンもそろそろ掴めてきました(笑)。

ところが今日は出勤してみると、１６時半から急な会議が入っていたので、慌てて勤務時間をスライドさせ、１７：５３発のひかりレールスターを利用することに。
広島駅の発車時刻でいえば４３分遅れとなるのですが、直通の効果は大きく、実のところ徳山駅の到着時刻の差は２１分しかないのでした。

８両編成のひかりレールスター号の自由席は１～３号車。
週末なのである程度の混雑を予想し、改札位置から最も遠い１号車をチョイスしましたが、広島駅での乗客の入替えを終えてみれば、なんと完全な満席状態に(@_@)。しかも、発車後も他車両から乗客が移動してきていたので、自由席はほぼ１００％埋まっていたものと思われます。
今春のダイヤ改正前、この時間帯のレールスターをよく利用していた頃もさすがにフル乗車の記憶はありません・・・。

これは、昨今の環境問題や景気動向から、人々の移動手段の選択が自動車から電車へと確実に移りつつあることの表れなのか、はたまた、不便なダイヤの関係から特定の列車に利用者が集中した結果なのか、ちょっと判断に迷うところです(^^ゞ。