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先日のマガジンラックの運搬時に、'フルラゲッジモード'を使用した我が家のビアンテ。
フルラゲッジモードとは、二列目シートと三列目シートを最前端位置にして目一杯カーゴスペースを確保した状態のことですが、三列目が跳上げ式だったり、床下格納式であるクルマに比べてしまうと、お世辞にもあまり奥行きがあるとは言えません。そればかりか、以前乗っていたアテンザワゴンで後席をフォールドダウンした方が奥行きは勝っていたと思います・・・。
そんな中、はたと気付いたのが、三列目のウォークイン時には二列目シートが通常の最先端位置よりもさらに前に出たこと。
そこは二列目シートの単独固定ポイントではないのですが、その状態で座面をチップアップした三列目シートをピタリと押し付けて固定できれば問題ないはず。
思い立ったが吉日とばかり早速トライしてみると、丁度良い塩梅に、フリー状態の二列目シートをピタッと支えるように三列目シートを固定することができました(^^)v。

その押し込み代は僅か50mm程度ですが、これこそ正真正銘の最大奥行きモード。
三列目までがＣピラーよりも前にギリギリ収まるので、幾分すっきりした印象も出てきました。
ちょっと嬉しくなり、大発見でもしたかのような気分でカタログのフルラゲッジモードの写真を眺めてみると、既に先を越されているような雰囲気が・・・(汗)。
念のため取説書で確認すると、見事なまでに同じ手順が示してありました(笑)。

この(遅れた)発見で積載性が大きく改善するわけではありませんが、今後様々な活用シーンを迎えるにあたり、とりあえず基礎的な事項に気が付いて良かったです(^^ゞ。