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気の早い購入ディーラーから早くも１２ヶ月点検の案内が来たビアンテ。
正確には１０ヶ月を経過したところですが、ビアンテは家族での行楽や長距離移動の御供をＶ６フレンディから引き継いだだけでなく、嫁さんが自転車を積んで市内の公園や交通教育センターに子供連れで出掛けるなど、平日／週末を問わず活躍しています。

今日は嫁さんの実家に行く用事があり、昼前に自宅を出発して山陽自動車道を東へ。
廿日市ＩＣで高速を降り、五日市経由で３０分程の山間ドライブを開始したあたりで残量警告灯が点灯しますが、経験上この時点では１０数Ｌの残量があるはずなので、今回はそのまま実家へ向かうことにします。

しかし、ランプが点灯した状態での走行はあまり経験がないので、過去の実績から99％以上大丈夫だと判っていても、やはり精神衛生上よろしくありません・・・。
実家からの帰途、いよいよ燃料計がＥの目盛りを割り込み始めると、不安は頂点に(笑)。
信号待ちのたびに小まめにアイドルストップを繰り返し、五日市の中心部に辿り着いたところで最寄りのＥＮＥＯＳスタンドへ駆け込みました。

今回の燃費は・・・
　☆ 8.94km/L (473.0km/52.90L)
で、広島遠征を一往復半含んだものの、９km/L台に届きませんでした。
エアコンの稼働率の上昇と、平日のチョイ乗りモードの出現が燃費に影を落とし始めたのかもしれません。

ま、そんなことよりも、今回の最大の関心事はガソリンタンクの残量(7.1L)でした^^;。
結局、ランプ点灯から給油までの走行距離は約４０kmなので、残り１２Ｌ前後でランプが点灯した仮定すると消費量は５Ｌ弱、区間燃費が８km/Lとなるので、ほぼ妥当なセンでしょう。
次回は、もう少しは落ち着いてランプ点灯を眺めていられるかも^^;。