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６年ぶりのスポーツ走行復帰に向け、俄然身辺が騒がしくなってきたＲＸ－７。
（単に私自身が盛り上がっているというだけですが・・・）

先週の日曜は梅雨入りの洗礼を受け、ステッカー貼りの作業に完全に｢水｣を差されましたが、それにもめげず週半ばにはその一部を実行に移しました。

ステッカー満載の赤ＣＨＡＲＧＥ号にあって、やや寂しさを感じていたリア部を今回飾ったのは、ゼッケン５５をローターの形で囲んだステッカー。

これは、昨年亡くなった元マツダスピードの大橋孝至監督を追悼するステッカーで、１８年にわたる氏のルマンチャレンジに敬意を表した'Never Give up!'のメッセージとともに、実際に海外で活躍するマツダのレースカーに貼られたものです。

私自身、日本車初のル・マン優勝という偉業を果たしたマツダ787Bに対しては、その前哨戦にあたる富士1000km（５月）で目の当たりにした力強い走りの印象も加わって、歴代のマツダのレーシングカーの中でも最大級のリスペクトをしていながらも、あくまでも赤ＣＨＡＲＧＥ号のモチーフとしているのは、私を容赦なくレーシングロータリーの世界に引きずり込んでくれた思い出のマシン・マツダ767B。
その徹底ぶりは、ステッカーの種類や配置のみならず、｢RENOWN｣ロゴの字体や「CHARGE」のシンボルマークなど、きっちり｢'91年｣と｢'89年｣のバージョン違いを正確に反映させるほどで、挙句の果てにマンションの部屋番号?と勘違いされそうな(笑)ゼッケン｢202｣をあえて標しているわけですが、そのキャンバスに今回、787Bをイメージさせるものが初めて加わったことになります。

但し、前述したように、長年にわたる大橋監督の飽くなきル・マンチャレンジの歴史の一頁には、当然ながら'89年に３台揃って７位-９位-１２位フィニッシュを決めた767Bもしっかり刻み込まれているわけで、
そうしたマインドを汲む｢Mz Racing｣や｢WW2｣のステッカーと並び、このローター型のステッカーが赤ＣＨＡＲＧＥ号のボディーの一角を飾ることに何ら問題はありません(^^)。

あとは、公道走行での法令遵守は当然ながら、コース上でも恥ずかしくない走りをしないとステッカーに申し訳が立ちませんねぇ・・・。