Nuk-P@RailStarのブログ一覧

・購入して以来、約7年が経過している
・走行距離は約7000kmだが、残り溝は約4mm
・ショルダー部分はひび割れが始まっている

愛車のタイヤがこんな状況であれば、雨天時の走行を考えるとそろそろ交換を検討しても良い頃のはず。・・・いやむしろ、普段の走行時の安全マージンアップのため、善は急ぐべきかもしれません。

現在、ＲＸ－７に装着している「RSV 98spec」という名のスポーツタイヤ（断じてＳタイヤではありません）は、2003年のシーズンオフに新調したものです。
翌年2月のTIサーキット英田走行会で記録した、人生初の一番時計を置き土産に、以降は本格的なサーキットの走行から遠ざかったまま。

ダンロップ好きの私が、シルバーのⅣ型ＲＸ－７の時代から始めて、おそらく５～６セットは消費してきたと思われるこのRSV。
その最後のセットはまだまだ使用感は少ないものの、長いブランクの間にいつしかタイヤ自体の賞味期限が終わってしまったとも言えそうです。

というわけで、昨年のビアンテやアテンザワゴンに続いて、公平を期する意味で(?)、我が家のファーストカーのＲＸ－７にもタイヤ交換の機会を与えてやろうと思います(^^)。
ビアンテにはプレミアム路線のＶＥＵＲＯ、アテンザワゴンにはハイパフォーマンスなＭＡＸＸ、とくれば、ＲＸ－７にはスポーツブランドＤＩＲＥＺＺＡの最高峰タイヤ、というのが自然な流れでしょうか。

それよりも、やや強引ながらここまでタイヤ交換を正当化できるとは・・・自分でもビックリです(笑)。