Nuk-P@RailStarのブログ一覧

我が家のクルマの中で、新年２回目の給油の機会が最初に訪れたのは・・・ベリーサでした。

日曜に私が広島往復の旅に担ぎだしたためで、出発前にすでにハーフタンクを切っていた燃料は、目的地手前の山陽道・大野ICを降りた時点でちょうど残り４分の１に。
このまま超エコランに徹したとしても、無給油で帰宅できるとは到底思えなかったので、経由地である阿品のENEOSスタンドで満タン給油をすることに。

実はここ、最近激減している「非セルフ」で、広島における私の（ひそかな）御用達のGSなのです(^^)。

さて、今回の燃費は・・・
　☆7.88km/L (292.4km/37.11L)
と、高速道路巡航を60km分ほど加算した甲斐もなく、”いつもの”7Km/L台に沈みました。

今回のマイレージを振り返ると、ここ最近の寒波続きのため、市内近距離のチョイ乗りの前に必ずヒーター全開の暖機モードを繰り返しているので、燃費上相当のダメージが加わっていたとみて間違いありませんね。

それにしても、この数字どこかで見たような感じ・・・と思ったら、先週給油をしたばかりのビアンテの最新燃費（7.66km/L）とニアピン賞。
新年1回目の燃費比べでは、ベリーサ（10.61km/L）がビアンテとRX-7に大差をつけて圧勝したものの、時として3台の燃費が拮抗することもある・・・と言った矢先、いきなりどんぐりの背比べ状態に突入しました(笑)。

あとは、残るRX-7が2回目の給油で頑張って7km/L台の燃費を叩き出せば、予言通りの展開となりますが、果たしてどうなりますことやら。

早くから天気予報に雪マークが登場していた今週末。

「また雪合戦ができるかもよー」と子供達の期待感を煽っていたのに、いざ蓋を開けてみると日曜朝に周囲がうっすら白くなった程度で、雪遊びに興じるほどではありませんでした。
玄関の門扉の積雪量にして約2ｃｍといったところでは、致し方ありません。

よって、カーポート最前列で露払い（雪払い）役をかって出ていたチリオレンジのビアンテも、その短いボンネットが白く雪化粧しただけで、クリスタルパールホワイト車に大変身！・・・とまではいきませんでした(笑)。

ただ、午後から予定していた広島・廿日市のショップさん訪問に関しては、もし私一人で行くならRX-7のエンジンオイル交換を、もし家族と行くならビアンテで近くの大型家電店に寄ることをそれぞれ計画していたのですが、戸外の風の冷たさと路面状況のリスクを考慮して、結局どちらも断念(-_-;)。
ここは、我が家随一の走破性を誇るスタッドレスタイヤ装備のベリーサをお供に、私一人でさっさと出掛けてくることにしました。

ということで、お昼前に自宅を後にし、時折り雪が舞い散る山陽自動車道をひた走り、１時間ほどの打ち合わせを終えて15時半に無事帰着。

結果的には、往きの高速道路の一部で降雪のため路面が濡れていた程度で、夏タイヤでも十分に走破できる路面状況でした。
RX-7のオイル交換を済ませておけば、来週以降いつでもサーキットに行けたのに・・・との思いが残りますが、あくまで安全最優先の判断だったので、良しとしましょう。

あと、ベリーサでのショップ訪問は今回が初めてだったので、寒い中わざわざ洗車をして出掛けたのですが(笑)、前述した高速道路のWET区間のせいで、鼻先にはすっかり泥水を被ってしまいました。
ま、往きの途中までは（周囲の薄汚れたクルマをよそに）キレイなボディを輝かせて走ることができたので、これも良しとしましょう(^_^;)。