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購入ディーラーより、デミオのサービスキャンペーンの通知があったので、善は急げ(?)とばかりに一番乗りで水曜日の入庫を予約。

今回の作業内容はエンジン制御プログラムの修正とのこと。
ついに我が家のデミオも、生まれた当時の頭脳とは違うものに替わってしまうのか・・・と思いを巡らしていたら、これまでのひとつの区切りという意味で、リプロ前の満タン給油を思い付きました。

ただ、我が家のデミオは前回の給油からまだ2週間。
区間マイレージはようやく120kmを超えたところで、残燃料は8分の5目盛りと、思いっきり中途半端・・・。
それ以上に気になるのが、MIDの平均燃費表示が「10.0km/L」と大苦戦中だったこと。
それもそのはず、ここまでは自宅と幼稚園の単純往復が中心で、郊外での買い物や、恒例の（?）燃費稼ぎのプチドライブも全く行っていないのですから。
・・・ま、給油を思い付いたのが入庫の前夜となれば、完全に遅きに失した感じですね^^;。

それでも翌朝、子供たちの送迎と称した超・遠回りのプチドライブを敢行して悪あがき(笑)。
マイレージを20kmほど上乗せし、MIDの平均燃費表示を「11.0km/L」まで押し上げたところで観念し、いつものENEOSスタンドへPITインしました。

さて、今回の燃費は・・・
　☆10.35km/L (148.0km/14.30L)
で、健闘むなしく、ビミョーなところで過去最低燃費（=10.44km/L）を更新(>_<)。

しかも、相変わらず燃費計表示との差が「0.6km/L」ほどあったので、ハーフタンク前のスクランブル給油だったとはいえ、今朝のプチドライブがなかったら正に一桁台転落の危機だったですね^^;。

しかし、考えてみれば、前車ベリーサが同じ使用条件でもし「9.9km/L」を記録したとすると、全く反対の意味で大きなサプライズになったはず。いわんや二桁台をや・・・なのであります^^;。
嫁さん専用車に対する私たちの期待値も、SKYACTIV技術のお陰で随分高くなったものですなぁ(苦笑)。