Nuk-P@RailStarのブログ一覧

今日は仕事納めの日ながら、午前休にしていたので、通勤は10時45分発のこだま号を利用すれば十分。
ということで、その前にまずは行きつけのクリーニング店へ。

先日、”歳末大感謝祭セール”のチラシを見たのをきっかけに、十年来愛用しているMAZDASPEEDのヘビーウェイトジャケットを初めてクリーニング。

積年のしつこい油汚れはさすがに完全一掃できなかったものの、全体として”それなりの”リフレッシュ感が得られたことにすっかり気を良くした私。
件のセールは生憎前日で終了してしまっていたのですが、それでも同じようにリフレッシュしておきたいお気に入りのウェアーがあり、わざわざ足を運んだというわけでした。

さて、そのウェアーとは・・・’99年モデルのヘビージャケット(^^)。

前回の2枚が’97年と’98年のチームウェアだったので、順番からして当然の流れ・・・と思うなかれ。
’99年といえば、長年マツダワークスチームとしてル・マンをはじめ数々の大舞台に挑み続けた、株式会社マツダスピードが最後となった年。
つまり、当年の1月初旬にリリースされたこの’99年モデルが、最後の”ワークス直系”のウェアなのです！

もちろん、私は’00年以降のウェアーも愛用していますが、もはやMAZDASPEEDが独立した存在でなくなり、肩口にマツダのコーポレートマークが共存するようになった”今時の”新生ウェアには、耳をつんざくような勇壮なサウンドが轟き、オイルやタイヤの焼け焦げた匂いが漂う、ときめきのレースシーンが全くオーバーラップしてこないんですよね・・・。
MAZDASPEEDウェアそのものに全く罪はないのですが、そんな誕生背景の違いが、クリーニングの優先度に表れてしまったようです・・・^^;。

朝イチでRX-8の最終限定車SPIRIT Rの試乗を終え、デミオで帰途に着いた私。

「本当に良いクルマだったけど、やっぱりSKYACTIVに出会った時ほどの気分の高揚はなかったなぁ・・・」と、十分想定されていた「現実」を静かに受け入れながらのドライブとなりました。

・・・で、意気消沈して帰宅した私を待ち受けていた唯一の「予想外の出来事」が何だったかというと・・・
別にロト6が当選していたとか、奇特な人にRX-7を譲ってくれと札束を積まれたとかではなく（←そんなわけない）、SPIRIT Rの子供ウケがとても良かったことでした。

「どこ行ってきたの？」と問われるまま、デジカメで撮ったばかりの試乗車をリビングの大きなTV画面で見せてやると、赤／黒ツートーンの内装がとても新鮮に映ったようで、「カッコイイ～！」を連発・・・。

「もっと写真ないの～？」って言われても・・・そもそも、そんな大きな反響があるとは夢にも思わなかったし(^_^;)。

まぁたしかに、これほど強い内装のコントラストは、最近のマツダ車では滅多にお目にかかれなくなってしまいましたが、実はこのRX-8にしても、初期型のレザーシート仕様では鮮やかなレッドや大人っぽいタンなど、個性的なツートーン内装があったんですよねぇ・・・（すっかり遠い目）。

あぁ、それにしても・・・です。
これ以上ないと思われる”強力な味方”を私が試乗の場に連れて行かなかったことは、SPIRIT Rにとっては大きな痛手だったかもしれません。
この件については、RX-8に心から詫びないといけないですね^^;。

最後に、SPIRIT Rの購入を考えておられる方へのメッセージを。

「一度はロータリーに・・・」と思われている方はぜひ、そして「もう一度」や「続けて」という方も、可能な限り購入にチャレンジしていただきたいです。
熟成を重ねた独創的スポーツカー・RX-8、そして唯一無二の技術・ロータリーエンジンの”集大成”の姿を、このSPIRIT Rは十分に堪能させてくれるはずですから。
そして、この私も、意気に感じてSPIRIT Rを購入された方々の満足された顔や新たな感動シーンを思い浮かべることによって、心ならずも購入を断念した気持ちが少しは晴れるはずですので・・・(^^)。

（おわり）