Nuk-P@RailStarのブログ一覧

前回のブログでは、嫁さんデミオのSKYACTIV-DRIVE（6速AT）が繰り出す歯切れの良い変速フィールが、徐々に私自身のオートマチックトランスミッションに対する評価の「基準」になりつつあることを報告しました。

これは、DJデミオの納車から5ヵ月が経過した今頃になって、私自身がやっとこのクルマのパフォーマンスに慣れ始めてきたということでもあります。
昨秋、些か強引に嫁さん専用車の代替劇を発動させて我が家に迎え入れたものの、思いのほかこの新車と向き合う機会が作れずに、一時は疎遠な仲となりかけていた私とデミオ。
未だ総走行距離が3,000km未満という低空飛行、しかも近距離走行ばかりという相変わらずの状況にもかかわらず、こうして私自身の感覚が徐々に変化し始めたことは、正直やや意外でもあったんですよね・・・。
ともあれ、ここへきてデミオとの関係が修復基調にあることがハッキリ認識できたことは、大変喜ばしいことであります(*^_^*)。

そんなわけで、私自身が刻んだマイレージもおそらく1,000km近くになったと思われるDJデミオ。
自身のメインカーだったなら、納車から僅か1～2週間で達してしまうような距離を5ヵ月かけて辿り着いた今、関係改善の余勢をかって、久々にi-DMトレーニングの経過報告をしてみたいと思います(^o^)。

まず最初に、現在のステータスをシンプルに表現すると、
「依然試行錯誤の日々ながら、着実に前進中」
といった感じでしょうか。

ダメですよ、「要は・・・あまり進歩してないんでしょ？」なんて言っちゃ（苦笑)

以前にも書いた通り、私自身のi-DMとの本格的な付き合いは一昨年の12月、前車のSKYACTIVデミオから。昨年4月に実家のアクセラXDが加わって、昨秋にやってきたこのDJデミオで通算3台目となります。
これまで約1年半のi-DM活用を通じ、自分なりに実現したいと思うスムーズかつメリハリのある車両挙動イメージはある程度描けていても、ドライバーの操作に対する車両のレスポンス特性はクルマによって様々。それはたとえ、一貫して“走る歓び”を追求するフルSKYACTIVのマツダ車同士であっても、全く同じではないのです。
典型的なのが前出3台のアクセル操作に対する反応で、SKYACTIVデミオ（CVT）、アクセラXD（6速MT）、DJデミオ（6速AT）の各パワートレインごとに、まさに"三者三様"。リニアな基本特性こそ似通っていても、同じ踏み方で全く同じ加減速パフォーマンスが得られるわけじゃないですからね^_^;。
結果、CVTと決別した現在は、私の経験値が最も少ない「6速AT」において、操作感覚のアレンジに大いに手を焼いているという現実があるのです（苦笑）。

とくに、毎週末ごとに訪れる「一発目の」デミオのドライブ時が鬼門。
自分自身では相当慎重に反応を探っているつもりでも、ペダル操作では意外なほどあっさりと白ゲージを喰らってしまうのです(-_-;)。
もちろん、その日最初の始動でクルマ自体も冷え切っている中、例によってごく短距離しか走行しないわけですから、ドライバーの私自身も含めて「ウォーミングアップ不足」の一言に尽きる状況なんですけどね(^_^;)。

加えて、先日満タン給油をした際には、燃料の搭載量（※空タン⇔満タンでざっと30kg差）によっても、明らかにレスポンスが異なることを体感。冷間や温間、乗車人数や積載量などによっても繊細な操作アジャストが必要であることをあらためて痛感した次第です。
このあたり、車重1430kgで最大トルクが42.8kgf・mもあるアクセラXDに対し、車重1030kgで最大トルクが12.3kgf・mしかないデミオ（13S）では、余力の差は歴然としているし、操作のブレやコンディションの差が与える影響もよりシビアに感じてしまいますね。

しかしながら（エッヘン・・・）
一発目のドライブで洗礼を浴びた後の再ドライブでは、かなり善戦できているとの実感も。
当面の課題だったアクセルの踏み始め（走行タイプ1）の青ゲージ／白ゲージの境界線の把握も、最近やっと感覚が掴めてきた感じで、不用意に白判定を喰らうケースは随分と減りました。

その好調な事例が冒頭の画像で、先日、実家から自宅に戻った際のi-DM画面。
走行距離が2km未満と短く、判定対象となる操作回数が十分に稼げなかったため、自宅に到着しても最終スコアは未表示のままですが、つい先月くらいまでは白／青の比率がわりと拮抗していたので（苦笑）、イイ具合に精度が上がってきた感じです。

え？　そうは言うけど・・・アベレージが4.7まで落ちてるじゃんって？？

アハハ・・・(・.・;)

たしかにその通りなんですが、このアベレージ低下は特別な理由があってのことでして・・・。
通常のドライブ時のスコアに関しては、まぁさすがに「5.0連発」とまではいきませんが、4.8～4.9の間をきっちり維持しているんですよ。
えぇ、決して強がりじゃなくて（笑）。

となると、ますますその特別な理由とやらが気になってくるところですが（気になりますよね？）、ちょっと説明が長くなりそうなので、また次回にでも。