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アベレージ「2.1」で受け取った、アクアティックブルーのSKYACTIVデミオ。

色といいカタチといい、かつての愛車とそっくりの代車(^^;)。
ためしに家族の留守中、カーポート下の定位置にコッソリ停めておいたら・・・

嫁さんと買い物から帰ってきた長女は
「えー、なんでぇ？」

部活から帰ってきた長男は
「ナンバーの数字が違うんだけど、どうしたの？」

と、それぞれに困惑顔。
（エへへ）

そんなお披露目をした後の半日間、私はSKYACTIV号の感触を懐かしみながら、約2年ぶりとなったCVT車でのi-DMに再チャレンジ。
ただ、所用の際に積極的に代車を担ぎ出してはみたものの、なにせ短距離走行のオンパレードゆえ、エンジンOFFまでにスコアが表示された回数は・・・7回どまり。
初回スコアが「4.3」に止まった影響もあって（苦笑）、結局はアベレージを「4.5」まで引き上げるので精いっぱい。残念ながら、借用中の3rdステージ昇格は叶いませんでした^^;。

2011年の夏に予約購入した我が家のデミオとは違い、代車の初年度登録は2014年の春。
年式にして3年もの差がありますが、まぁ・・・クルマのパフォーマンスは概ね同じでしたね(^O^)。

当然ながら、所有時に散々手を焼いていたCVTのトリッキーなアクセルレスポンスもそのままでして。

未だに忘れもしない悪夢のシーンは・・・ウォーキングスピードまで減速した後の再加速。
どんなに慎重にアクセルを踏んだつもりでも、少し遅れて「トンッ」と段付き加速を演じてしまい、白ゲージを1つ2つもらうところは・・・完璧なまでに再現（苦笑）。
（そりゃそうだ、ドライバーが同じなんだから　笑）

但し、今回私がひとつだけ、過去と違った印象を持ったのは・・・

偶にチョコッと乗る程度なら、このトリッキーさも十分楽しめるかな(笑)

ってとこですかね。
（従来はハッキリ言って毛嫌いしてましたが、冷却期間が効いたようで）

ちなみに、短期入院していた実家のアクセラXD、異音の原因究明のために何度も試走を繰り返していただいたようで、奇しくも、こちらもアベレージ「4.5」になって戻ってきました(^^)。

（おあとがよろしいようで）

ありゃりゃ・・・

なんで４、５年も前のブログに辿り着いたんだ？！

思わずそんな錯覚をしてしまいそうな今回の画像ですが、決してそうではありません。

リアサス周りの異音対策のため、実家のアクセラXDが短期入院することとなり、半日ほど代車をお借りすることにしたら・・・
登場してきたクルマは、秘かに期待していたフルSKYACTIV勢でもなく、私が滅多に乗る機会のない軽自動車でもなく、なんとアクアティックブルーのSKYACTIVデミオ。
そう、つい2年前まで我が家のカーポート下のまさにこの位置に鎮座していた、二代目の嫁さん専用車と同型でした(^^;)。

しかも、我が家のSKYACTIV号と違うブラック内装こそ目新しさを感じるものの、昼行燈のハロゲンヘッドランプは同じ。そして痛かったのは、アドバンストキーレス・"レス"とバックモニター・"レス"の2重のグレードダウン(苦笑)。
もうね、クルマに乗り込もうとするたび、また、エンジンを始動しようとするたびに、慌ててジャッキナイフキーをゴソゴソ探してしまいましたよ(^^;)。

というわけで、新しい出会いの機会は逃してしまいましたが、折角の同型車なので、このDEデミオを気に入っていた子供たちの小さい頃を思い出しながら、「アベレージ2.1」と出たi-DMスコア（2nd Stage）を、ぼちぼち上げていきましょうかね(^O^)

（ついでにCVTの扱い辛さも思い出しながら・・・苦笑）