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NORMALモード設定のEV運行に移行してから約半月。
午前中に嫁さんと買い物に出掛けたところ、ご覧の通り残EVレンジが50kmを切ったので、暫定の独自ルールに従い、今晩は自宅充電を実施することになりそうです。

…などと、今ひとつ歯切れが悪いのは、今晩から明日一杯にかけて雨模様だからでして。
ガレージ内の充電器横に佇むMAZDA3と場所を入れ替えると両車が濡れてしまうし、ガレージシャッター前ギリギリに付けて充電すればMAZDA3は難を逃れるものの、代わりに私がずぶ濡れになります(笑)。
本気でEVライフを堪能するのであれば、MX-30の定位置であるカーポート下への充電器追加が望まれますね^^;。

（うーん、明日の晩にしようかなぁ…）

ちなみに、前回の充電からはジャスト10日で、その間の走行距離は30kmほど。先週まで子供たちが帰省していたので、我が家の嫁さん専用車としては割と走った方ですね。

仮にこのペースで考えると、毎月3回の充電で100km弱のマイレージを積み重ねていくイメージ。…このまま意図的に長距離走行を避け続ければ、3〜4ヶ月後には「60.0km/L」という表示上のMAX燃費に辿り着ける計算です(笑)。
ただし、現在設定しているNORMALモードだと、SOC:45%を切ると隙を見て発電（=燃料消費）を行うので、見かけの燃費チャレンジを仕掛ける場合は、遠出が禁物なだけでなく、SOCを高レベルで維持する小まめな充電管理が肝要となってきます。

ウーン・・・

そんな虚しい気遣いをするくらいなら、さっさとEVモード設定に戻したくなってきたぞ(爆)。


（"第2章"早期終了の予感）