Nuk-P@RailStarのブログ一覧

いよいよ年末最終日。戸外は凍りつくような寒さだったので外出は控え、引続き家の大掃除に没頭します。

今日の目玉はなんといっても初の障子紙の張替え。

紙と糊は随分前から用意していたのですが、夫婦二人がかりで、かつ子供を近寄らせずに作業するとなるとついついタイミングを失い、またしてもギリギリの作業着手となってしまいました。

思えば広島時代の賃貸部屋には明かり障子が一枚もなかったので、悪戯盛りの二人を前にして不安はあったのですが、引越後の半年は意外にも彼らの魔の手は伸びずにいました。
ところが、最近は幼稚園のお友達が兄弟連れでよく遊びに来てくれるようになったので、いつも５～６人掛かりで大騒ぎの繰り返し。古家だし気兼ねなく遊ばせているので、障子の穴が一つ開いたが最後、あっという間に被害がエスカレートしていきました(笑)。

ということで、障子紙は全１１枚分用意していたのですが、時間の制約もあって被害状況の酷い３枚を厳選し、張替えを決行しました。

作業を進めながら、遠い昔子供の頃に張替えを手伝った時の記憶と違っていたのは、刷毛を使わずでチューブ式の糊でお手軽に桟に糊を塗っていったことでした。昔ながらの作業ですが、道具が地道に進化していることに感心しました。

で、結局、出来映えとしては７０点といったところ。
剥がしと貼りは問題なくクリアしたのですが、最後に障子紙の端をカッターで切り落とす作業に思いのほか苦戦。半乾き状態で行なうのがコツらしいのですが、乾き過ぎると剥がれず破れるし、濡れ過ぎていると切れ目が入らないしで、スパッといくべき境界線がズタズタに(笑)。
これは二年越しの課題として、年明けに残りの８枚にトライしたいと思います。

でも一番の不覚は、障子を敷居に戻す際にうっかり指で穴を開けてしまったことですかね(爆)。

今年も、年末が押し迫った状態での宛名書き着手となってしまいました。

12/13に早々と年賀状を受け取った時点で、このような事態を薄々予想してはいましたが、案の定、ここ最近の帰宅後の疲れ度合いからして、就寝時間までの僅かな間に積極的にペンを取る気は起きませんでした・・・。

というわけで、嫁さんが一歩早く(笑)２９日の夜に着手。
枚数の多くない彼女が寝る前までに書き終えると、子供の寝かしつけで自分まで熟睡していた私を起こしてバトンタッチ。３０日の午前２時になってようやくスタートです。

私は例年百枚近く出すので数時間程度では終わるはずもありませんが、どう考えても日中は子供達の影響を避けられないため、やるなら今しかありません。
ここは徹夜覚悟で完遂する決心をしました。

その後はまさに脇目も振らず無心に書き続けましたが、宛名欄を埋め、コメント書きまで全て終えたのはなんと午前８時半・・・。
もはや睡魔のピークは過ぎ去っており、そのままベリーサで市内の郵便局本局に乗り付けて投函してきました。

今年の年賀状では、ついに長男が宛名書きにごく一部ですが初参画したことが大きなトピックスでしたね(^<^)。
ともあれ、今日は早く寝ることにします。

年末の天気予報に雪マークが大挙して登場中です。
この冬一番の寒気で、瀬戸内の平野部でも積雪があるとかで、県東部の12/30＆12/31の予報も｢雪｣でした。

こうなると急遽冬タイヤの準備をする必要が出てくるのですが、実は今年は車両入替えをしたため、我が家では使える冬タイヤが１本も存在しません(^_^;)。

周南市内は広島に比べても遥かに温暖で、積雪は一冬に一回あるかないかの状況。あわよくば夏タイヤのままで乗り切ろうという考えさえありました。・・・それでも本当に必要に迫られる状況が発生したなら、幼稚園送迎のあるベリーサ用のスタッドレスタイヤ購入を想定していたのでした。
ところが、正月の初詣と帰省を目前に控えたこの時期に限っては事情が異なり、とくに1/1の初詣は乗車定員上、フレンディの出動がＭｕｓｔとなるのです。

ベリーサとは穴数・ＰＣＤ・外径が全て違って共通性がないだけでなく、フレンディの外径サイズはやや特殊なので、将来的に転用が利き難いことが大きく二の足を踏ませます。ただ、そういう意味でいえばベリーサも、苦戦し続ける燃費にいつ見切りをつけるか判りません・・・。

冬タイヤを求めるお客で駐車場が満杯状態のカー用品店を何軒か回りながら、悩みに悩んだ挙句、嫁さんの実家への帰省は最悪の場合タイミングをずらすこともできるので、結局は初詣対応を主眼に、フレンディ用のゴムチェーンでお茶を濁すことにしました。
購入サイズも結構悩みましたが、現装着タイヤ(205/65R16)ではなく、リアの純正タイヤ(215/70R15)を基準に選びました。

これとて本当に出番が来るかは定かではありませんが、最小限の費用で万一の備えができたので、ここは良しとしましょう。
未開封のまま一緒に下取りに出す可能性も高いかもしれませんが(^^ゞ。

１１月下旬の大分遠征以降、全く遠出のなかったフレンディ。
その間は専ら灯油の買出しや自転車の運搬など近距離移動が中心で、残量計は嫌な感じで動きを早めていました。
そんな中、ようやく日曜に広島まで往復する機会があり、いくらかマイレージを稼げたので、残量は４分の１ほどありましたが、今年最後の給油を行って走り収めとすることにしました。

さて今回の燃費は・・・
　★7.49 km/L (336.9km／45.00L)
と、好燃費続きだった直近の結果からするとややガッカリな数字に終わりました(-_-;)。

が、序盤のマイレージの進み具合いの悪さを大きく挽回した結果と思えば、決して悪い数字ではありません。
なにせ、１時間後に同じＧＳに持ち込んだベリーサよりも数字が良かったんですから・・・。

クリスマス会も済み、幼稚園は冬休みに突入しました。
４月の入園式以来続いてきた、片道３分ほどの道程で急坂を上り下りするという過酷な？ベリーサの送迎任務も、年内は一旦終了です。
残量計の表示はちょうど半分でしたが、休みに入って行動範囲が広がることを想定し、いつものＥＮＥＯＳスタンドで給油しておきました。

今回の燃費は・・・
　★7.11km/L(177.8km/25.00L)
と、数字は夏場の悪夢の７キロ台に逆戻り。

先週あたりは寒さの厳しい朝が続いたので、朝の始動直後からエアコンをフル稼働させるケースが頻繁に生じた可能性は高いです。
こうなってしまうと、我が家のベリーサの実力では受け入れざるを得ない数字ですねぇ・・・。