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先日のスポーツマフラー&D-SPORTエアフィルターに続いて、私がどうしてもやりたかった、社外パーツによるチューンナップ。
それが、ボディ剛性アップでした。





フロントストラットタワーバーは、yahooオークションで、LA400コペンローブを売却したオーナーさんが着けていたCUSCO製の中古品を安く手に入れて装着。






D-SPORTのトランクバーは、安い割に効果が高いとのアドバイスをいただき導入しました。
最初はリアだけにするつもりだったのですが、思い切って両方いっちゃいました😁

同時装着のため、それぞれのパーツ単品での効果はしっかりと把握できていません（苦笑）。またワインディングやサーキットでの体感は未知です。しかしながら、全体的に車の剛性感がアップし、カチリとした操縦感覚になったのは明らかです。
軽自動車というより、ワンランク上のしっとりとした乗り心地が得られ、高架橋のつなぎ目や多少の路面の凹凸は、しなやかにいなしてくれます。
直進安定性の向上、コーナー立ち上がりリアの追従性も格段に上がっています。
結果的に見て大正解です。

ボンネットに収まるフロントストラットタワーバーはともかく、トランクバーは、やはり「邪魔にならないか」が気になるところではありました。
トロンボーンを演奏する私は、通常は一本、時々二本の楽器をトランクに載せて移動するのですが、これを装着しても変わらず楽器は載せられました（積み方を変えて解決しました）。




ただ多少なりとも邪魔にはなり、楽器の積み下ろしはしにくいです。また、手軽に着け外しできないのが玉に瑕。

これで、社外パーツによるチューンナップは終了です
（お金がかかりますから、ちゃんとけじめをつけるためにここで宣言！）
モアパワーやさらなる足回りの強化など、これ以上は望みません。理想通りの感じに仕上がりました。

あとは、タイヤ、バッテリー、オイルなどを交換する中で純正以上のものを導入してあげるだけかな、と思っています。

最後までお読みいただきありがとうございました♫