クルマレビュー - 911

マイカー

最高のドライビング体験
- 高橋美惠
- ポルシェ / 911
  911 カレラ S_RHD(PDK_3.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月25日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スポーツカーらしい圧倒的な走行性能と安定感があり、高速道路でもワインディングでも安心して楽しめます。
ステアリングの反応がとても正確で、運転していて非常に楽しいです。
デザインも美しく、所有する満足感が高い1台です。

不満な点

後部座席や荷室スペースは限られており、実用性は高くありません。
乗り心地はやや硬めで、街乗りでは路面状況を感じやすいです。

総評

走行性能・デザイン・ブランド価値すべてにおいて満足度の高いスポーツカーです。
日常使いにはやや制限がありますが、それ以上に運転する楽しさが勝る1台だと思います。
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マイカー

やっぱりturboS
- shin911
- ポルシェ / 911
  911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年6月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

完璧😍何も文句はございません。
もう一台のカレラtと比べると次元が違う

不満な点

ナビがアホすぎる。もう一度書く、ナビがアホすぎる。特に音声認識は画面叩き割りたくなる程に使い物にならない。
ルート案内もダメ。ナビに関しては無いものとして乗る

総評

満足度100%
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マイカー

お勧めです！
- yama-cga
- ポルシェ / 911
  911 カレラ 4S クーペ_LHD_4WD(PDK_3.8) (2014年)
- - レビュー日：2026年6月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

めちゃくちゃ大好きな1台です！
扱いやすく峠道で踏んでもこわくない楽しいNAエンジンです。
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マイカー

過去最高のドライビング体験ができるスポーツカー
- Takahashi sakina
- ポルシェ / 911
  911 カレラ 4S_RHD_4WD(PDK_3.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月15日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

高速安定性が非常に高く、長距離のツーリングでも疲れにくいです。
ステアリングの反応が正確で、思った通りに曲がってくれるため運転していてとても気持ちいいです。
スポーツカーでありながら日常使いも可能で、街乗りから高速道路まで幅広く楽しめます。
加速性能が素晴らしく、合流や追い越しも余裕があります。

不満な点

後部座席とラゲッジスペースはかなり限られており、実用性は高くありません。
乗り心地はやや硬めで、路面の状況によっては振動を感じることがあります。
維持費やタイヤ・ブレーキなどの消耗品コストは高めです。

総評

スポーツカーとしての完成度が非常に高く、運転そのものを楽しむための車です。
ツーリング用途にも十分対応でき、週末のドライブが一気に特別な時間になります。
実用性よりも「走る楽しさ」を重視する人には最高の一台です。
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マイカー

オプションリスト28点から
- りらっクマ
- ポルシェ / 911
  911 カレラ 4 GTS_RHD_4WD(PDK_3.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年6月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

出逢った時の思いを残しておくため
欲しかったOP８点をピックアップ！
must
・クレヨン:コレは絶対（アイスグレーも良いけど、レジェンドカラーとして君臨）
want
・サンルーフ:オープンには乗れないが、最初で最後の屋根空き(ガラスは室内明るい)
・フロントリフト:今でも斜めに入らないと擦る将来の屋内Ｐ対応(故障リスクあり)
・オーディオ:初代でノーマル音質レベルを認識、二代目は恐らくスピーカーを交換していたためか、音が割れず粒度高かった。BOSEつきマストで探していたらブルメスターに遭遇
以下better
・カーボンPKG:いつも目にする場所なので、あると嬉しい（シートバックは見えないけど）
・Race-Texルーフ:後期GTSでは標準、ココとバイザーがアルカンターラ風でないと浮く（昔の997では標準だったのに991から30万近くのOP化）
・14〜18wayシート:あんまり使わないけど、二代目に付いていた（運転交代時には便利）
・運転支援:前期ではOP。プジョーにも付いているし、ADASは渋滞時にありがたい。これから10年乗るクルマとしても欲しかった

不満な点

想像してはいたけど、やっぱり足回りはハード
（神様の感想:汗）

総評

これ以上のオプションリストには出会えない！
と、終のクルマに決めました。
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