ヒデ@見習いのブログ一覧

走り納めに1本だけ走ってきました。

予約状況


気温と気圧


ガソリン残量（走行前）


Y1 10:05-10:25 ドライ

・タイヤ
フロント／リア：ZⅢ 205/50r16
・減衰
フロント：4段戻し、リア：4段戻し
・空気圧　※（）は冷間、温間測るの忘れた
フロント：？（1.9）、リア：？（2.0）

1'11.579（自己ベストの0.47秒落ち）

今日は気温も気圧も条件が良かったみたいで、パワーも出てる感じがしました。（リザルト上の最高速は過去一の138km/hでした）





左フロントで使ってたタイヤ（今日はリア）だけ終了。
年明け六連星走行会までに準備しないと。


今回は走行後にスタンドで車重を計ってみました。

ガソリン残量（車重計測前）


助手席と後部座席背もたれあり


助手席と後部座席背もたれなし（約30kg軽量化）


ヘルメット乗せたら2kg増えた


カタログスペックで車重が1140kgなんで、無限リアウイングの増量分とホイールの軽量化を考慮すると妥当な値ですかね。
それにしても、やはり助手席と後部座席背もたれは重い。

今日も朝練に行ってきました。
TC1000はこれが年内ラストです。

今日は気温低いので台数多かった。

12月は8時台のタイム別の走行枠がないので、9時台朝イチのA1を走行。

当然ながらタイム狙いの速い車が多いので、モーターアシスト残量気にせず、行けるときにアタックする作戦で。

A1 9:00-9:20 ドライ
43.732

43秒台はこれ1回だけ。
やっぱりモーターアシストないとダメか・・・。
なんか今日は路面がスリッピーだった気がする。

・タイヤ
フロント／リア：ZⅢ 205/50r16
・減衰
フロント：4段戻し、リア：4段戻し
・空気圧　※（）は冷間
フロント：2.4（2.0）、リア：2.4（2.2）





朝のブリーフィング（インストラクターは蘇武さん）で、気温が低いとFFはリアタイヤ温まるまで時間かかるからアウトラップ後2,3周は慎重にと言われてたのに学習しないやつw


気温


ガソリン残量（走行前）


年内はあとTC2000で走り納めの予定。