パワフル！ - ミラ

マイカー

パワフル！

ナイトセイバー
ダイハツ / ミラ
X (2012年)
- レビュー日：2019年9月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 非常に元気に走ることが全く予想外だった！

ベージュでまとめられた内装は落ち着く。
リアシートはヘッドレストこそないものの、広々している。

パワーウインドウや集中ドアロックのスイッチは、運転席のドアに集中していて扱いやすい！
ライトの高さ調節機能や電動格納式のドアミラー、運転席側にも助手席側にもバニティミラーがある。リアにも天井にはグリップがあるのはいい。

アクセルは吊り下げ式の金属タイプ。幸いリミッターはなく、吹かしてみると8,000回転まで回った！

デザインも端正で非常にバランスが取れている。タイヤはブリジストンの新品だった。
不満な点: 2番目のグレードのためか、チルトステアリングがない。
シートの高さは変えられないため、人によってはポジションが合わないはず。

助手席側ドアのキーシリンダーが省略されている。
夜間はスターターの位置が見えにくく、キーが差し込みにくい。電動パワステ。リアワイパーがない。

鉄ホイールとホイールキャップは、いずれタイヤが磨耗したらアルミにしたい。
総評: 2012年8月のミラX。色は白。買い物や通勤などの足代わりとして購入。
非常にバランスが取れた軽自動車。かなりパワーがあるのが予想外だった。

余計な電子制御パーツは付いてはおらず、楽しく運転出来る。破綻は見られなかった。

走行性能: 無評価; 3気筒DOHC660ccで58馬力。CVTだと感じさせない変速感覚で、通常の全開加速は6,000回転弱までしか回らない以外は、不満は出てこなかった(レッドゾーンは7,500～9,000回転)。

ゼロからフル加速で、時速100キロまでは14秒あたり。
ライフやミライースよりはるかにパワフルで速かった！
乗り心地: 無評価; 一般的な軽自動車の乗り味。どちらかと言うと、硬め。

タイヤが145の13インチなので限界は低いが、ふわつくようなことはない。タイヤをインチアップすれば、コーナリング性能はまた異なるはず。
積載性: 無評価; 非常に小物入れが多く、カップホルダーはなんと6個もある！

ショッピングフックが、ダッシュボード助手席側とシートの背後にある(雑誌入れもある)。家族用途向けの車かも知れない。

リアシートも畳めるため、十分。スペアタイヤつき。
燃費: 無評価; 納車したばかりなので、まだ不明。今後、燃費情報に書いていきます。
故障経験: 納車されたばかりのため、まだなし。