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部品が揃ったので作業です。
リヤブレーキ　Assy交換作業です。



分解交換自体は大した作業ではないのですけれど、初期当たりの分のダストの掃除して、一部分に塗装の痛みが有ったので少し塗装して交換します。
跡がなんだか何かの動物みたいな感じですｗ。


再度綺麗になりました。
エアー抜きしてサイドブレーキ調整して完了です。
これでようやく4輪のブレーキが元に戻りましたよ～
後は実際に走行して、走行後の温度を計測してどうかですね～～。


ちなみに前左右の温度差はなくなっています、汚れ具合も左右ほぼ同じになっています。

少前から気になっていたので今回再度分解をしてチェックします。
走行後にチェックしていて気になったのが、ホイールの汚れが左右で違う事に気が付いていたんですけど、少しハードなブレーキを何回かテストしてディスクローターの温度を確認したら左が明らかに高いので、未だ完全に治っていないんだな～。
となったので唯一の不安要素のピストンを新品に交換しました。

早速取り外しの準備をして外してしまいましょう。



外して分解ですピストンだけの交換なので簡単です。


右が新品のピストンです。


さてと、これでどうなるのか楽しみでもあり不安でもあります。

さてと、リヤブレーキせっかく部品がそろっているので作業しましょう。

てな事で早速ＵＰしています。
今回から新調したジャッキを使います。
安心して簡単にＵＰできるようになったのでリジットラックを掛けるのに大変楽になりました。


ブレーキシューを交換する前にバックプレートの清掃ですがここが一番時間のかかる所です、過去の点検＆車検時にスプレータイプのブレーキグリスが使われていたので、プレート全体と各部品全てがグリスでベトベトになっていてこれには参りました。（このような要らん部分にまでベトベトにしてしまうような整備はやめて頂きたいですね）

カップラバーを交換するためにシリンダーからピストンを抜き取りますが・・・・終わった・・・・後日左右共Ａｓｓｙで交換しましょうトホホです。
古い車なのでしょうがないのですが、やはり自分で確認しないといけないですね。


とりあえずピストンとシリンダーの錆を落として今回は組付けます。
綺麗になって気持ちがいいですね～。


次回シリンダーが揃ってから交換しましょう。

５６０３３ｋｍ
ブレーキシュー交換　新品４．８㎜

年末に修理から帰ってきてはいたのですが、ようやくタイプＦのマフラー本格整備です。

時間が無いので作業中の写真は無いですけど、消音ウールが少し消耗していたので、グラスウールをひと巻き足してパンパンにして組付けてリベット打ちして終了です。

今回はアドバイス頂いた出口パイプにステーを足してもらって、振動に対する耐性を増してもらいました。

車体に取り付けるのは後日になります。

フロントブレーキパッド交換後は気持ちよく走行しているサンバーちゃんですが。
フロントブレーキの利き具合が良すぎるので、リヤブレーキの効きが甘く感じてしまい、前後のバランスを取りたいと思いブレーキシューの張替えを考えて検索したり部品を探していたところありました！！

アクレから出ていました。
マイナーな車種でも作ってくれていて大変ありがたいです。
(注文から３～４週間くらいかかったかな）


純正とは素材感や色が違うので純正よりは確実に良く効きそうな感じがします。

すぐに交換したいけれど、作業日の予定は先になりそうです。

ブレーキドラムも新品ではないけれど、とても綺麗なユーズド品が手に入ったので、
クリーニングしてお化粧して、カップラバーも含め同時に交換です。