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県道62号線を北上し途中から薗原ダムに向かいました。

細い道路を登りこのトンネルを抜けると、薗原ダムの提上です。




湖畔に下りる道へ右折すると、目的の吊り橋があります。

前回発見したときはギリギリの幅かなと思いましたが、意外と余裕がありそうです。



以前見かけたときは、渡った先がどうなっているか不明でしたし、転回もできるか分からなかったので断念しましたが、今回は一応道路がつながっていることは地図で確認済みなので踏み込みました。

で、実際に渡ってみると・・・

やっぱり狭いわ！




で、渡った先は・・・

これはヤバいかも！



ヤバい、ヤバいって！



なんとか展開できるところを見つけ、何回も切り返してなんとか反転できました。

ボクスターみたいな車で行くところではないです（笑）

帰りはだいぶ気分も楽です。




ふう、戻ってきたぜ。




で謎なのは、なぜ行き先に集落などがないのにこのような橋があるのか？
以前は明確な用途が有ったのか？

現在も林業では使われているようですが、費用対効果の面でどうなのだろうかと考えてしまいました。

銘板を確認すると橋の名前は園原橋、竣工は昭和39年のようです。

帰宅後ダムの事を調べると、ダムは竣工が昭和40年。

ということはこの橋はダム建設に伴い造られたものと想像できます。

ダム建設は反対も多いので設備投資も多いということなのでしょう。

ところで帰宅後調べると薗原ダム、薗原橋は有名な心霊スポットのようです。
自分は霊感もありませんし、気にしないタイプなのでなんてことありませんが、気になる方は行かない方が良いかもです。

さて、目的地を後にし、帰路を考えます。

当初は赤城山に登ろうかと思っていたのですが、国道120号線、金精峠超えで帰ることにしました。

道の駅尾瀬かたしなでおみやげ購入。




今回は地物の野菜と漬け物




金精峠に向かうと素晴らしいワインディングですが、途中丸沼に寄り道。



ここはいつ来てもいい雰囲気です。



金精トンネルを抜けると奥日光の絶景が



このあたりの気温は13℃！
涼しいと言うより寒いっ！



日光白根山をバックに



この後は普通にいろは坂を下りましたが、今回は最後にひとひねり。

県道277号線で鹿沼市方面に抜けます。

ひょっとしていい道かもと思いましたが、狭いっ！

民家の軒先をかすめるようなところもあります。



途中で大滝という滝がありましたが、よく見えませんでした。





後は鹿沼経由、北関東道都賀IC→笠間西IC→フルーツラインといつものように帰りました。

学童ルームのお迎えは5時45分。ウーム今回も15分遅れちまったぜ。

走行距離482km
平均燃費12km/L　でした。

道の駅で購入した大根は翌日、妻が豚肉と一緒に煮てくれました。すげーうまいじゃねーか！ありがとう！