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蔵王ハイラインとの分岐を過ぎると車は激減です。
山形側からの登りは渋滞もありませんでした。

リフトのある駐車場は両側に駐車場がありますが、リフトの反対側は空いていました。



山形側に下る道は快適です。





ここからぶどうまつたけラインで南下しようと思いましたが、前回北上した際は国道を使ったので結構な大回りをしていました。
今回は狭そうだけどショートカットできる経路で行ってみました。



そんなに狭くもないし



途中からは展望もある良い道になったと思ったら



広域農道さんだったのね。



なんといっても交通量が僅少なのが良い！！

途中からは県道286号での南下になりますが、完全2車線でで八重桜が咲いているところもあり、快適に走ることができます。





さて、「ぶどうまつたけライン」行くか（笑）





この道はそんなに新しくはないのですが、交通量がほぼ皆無なので気持ちよく走ることができます。



ただ展望等はありませんし、「ぶどうまつたけ」要素も皆無です（笑）

次はこれも前回は通行止めで通れなかった「水窪ダム湖畔」です。



スカイバレーへの近道にと通ったのですが「ダム湖畔の付け替え道路はたいてい快適」の法則にそった快走路でした。



想像していたより全然いいっ！



水窪ダムは珍しく提上に車で入ることができます。



これもロックフィルですね



スカイバレーを目指し、最上川を渡ろうとすると八重桜の並木を見つけました。



スカイバレーは…
やはり車多いですね。GWに観光道路はちょっと無謀だったかな…

白布峠も車が多かったのでスルーして



下りの駐車スペースで休憩。



この辺りの展望はまさに絶景です。









本当はこの後レークライン、磐梯吾妻スカイラインと行くつもりでしたがこれでは混雑必至と判断し、喜多方側から帰路につくことにしました。

桧原湖の西側を南下し、



以前見つけたところで一休みして







ここから蘭峠越えで行こうと思ったら



あら残念。

仕方なく国道459で喜多方へ抜け、会津縦貫道（無料）で会津若松まで一気に南下します。



とりあえず帰れる分の給油をし（ガソリン高いな）



初夏のような気温の中



大内こぶしラインで抜けるつもりでいきますが、やはりクルマが多い予感…



この道は走りがいがあるねー！



氷玉峠を越え、大内ダム湖畔を気持ちよく進みますが、突然の渋滞…
うげ、ここから大内宿まで混んでいるのかよ？

これはタマランということで転回し、もう一度氷玉峠を越えることになりました。



いやあ、GWおそるべし…

大きく迂回し国道121号で南下。阿賀川の断崖が崩落しており、上の方では工事が行われていましたが、ここをどう直すのだろう？



下郷からは国道289号へ。ここまでくれば大丈夫だろう！



途中、道の駅しもごうでお土産を物色しますが、良いものはなし。
手造りわらび餅のみ買いました。



甲子峠を越え



あとは国道294号、県道27号等を乗り継ぎ、帰宅は19:00
予定より1時間遅くなり、妻はご機嫌斜めです。
今度お寿司でもおごらなきゃ

走行距離：812km
平均燃費：12.5km/L　でした。

もう二度とGWに車で観光地へは行かないと心に誓う私でした（笑）