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桧原湖畔を北上し、スカイバレーとの分岐点に来ました。
昨日調べた時点で冬季閉鎖が解除されているかどうかがイマイチ不明だったので心配だったのですが、（前日が開通予定日でした）走れそうで一安心。

この道は初めてです。

地図でみる限りは九十九折りが続くようですが・・・

これはスゴい・・・



東鉢山七曲がりというところで。



白布峠まで一気に上ります。
ボクスターで山形県に入るのは初めてです。



ここも残雪は多いです。

しばらく下ると、不動滝という滝があります。
なかなか良い滝です。



さらに下ると、白布大滝の看板を見つけましたが、道路からは見えません。

少し考えましたが、せっかくなので歩いて見に行くことにしました。

急な坂を5分程降ると、

おお！これは良い！
雪解け水もあり、すごい迫力です。



滝はその物の姿も大事ですが、周りの地形も含めての雰囲気も大事だと思いますが、この滝はとても雰囲気が良いです。



しばらくこの滝に浸りましたが、ここからは帰路になります。

近道を見つけ、国道121号線に出たら大峠に向かいます。
大昔は俗に言う「酷道」だったようですが、今はルートも大きく変え、大峠トンネルを含む複数のトンネルで一気に峠を抜けてしまいます。



喜多方に降り、道の駅「喜多の郷」で妻にお土産を購入します。



ワンパターンと言われてもお酒は外せません（笑）



次はこぶしラインを目指しますが、会津若松までは国道でおとなしく移動するしかないかな？と思っていたら、「会津縦貫道」という自動車専用道路ができているではありませんか！
しかも無料!

これは半分高速道路ですわ。



この道のおかげであまり退屈もせずにこぶしラインに突入できました。

ここは走りに専念するので写真はなし！

氷玉峠をトンネルで抜け大内ダムで。
今回はほとんど桜は終わっていました。



ここで時間は12時過ぎ。お昼をどうしようかと考えます。

「ここまできたらラーメンまりちゃんがあるじゃないか！」

で、また来ました、ラーメンまりちゃん。
今回は「ソースカツ丼＋半ラーメンセット」に挑戦！

完食できるのか、オレ。




アッサリ完食しました。ごちそうさま！
まりちゃんまたくるねー。ボクスターカッコいいって言ってくれてありがとねー。

さて帰らねば。

帰路は国道289号線で甲子峠を越え、白河経由で帰ることにしました。

甲子トンネルから3番目？の「きびたきトンネル」ですが、これが曰く付きのトンネルです。

1995年に一度完成し、他のトンネルと橋をを含めて直線上に道路ができたのですが、その後トンネルの地下で地滑りが起き、一番西のトンネルが使えなくなったため、トンネルを曲げて山中を貫く形にしました。

このため、西側はこんなに不思議な光景が。



左側が地滑りにより廃棄された石楠花トンネルです。
供用期間、わずか7年。
現代の技術をもってしてもこのようなことって起きるんですね。

白河では白河関跡に寄ってみました。

なかなか荘厳な雰囲気です。



併設の公園には立派な遊具と、家のニャンコにそっくりなニャンコが。





ここからは一般道を乗り継ぎ、那珂ICから高速で一気に帰りましたが、学校に直行し、PTAの本部役員会に参加。

結局帰宅は9時。
ウヘー疲れたー

走行距離:772km
平均燃費:12.4km/L　　でした。

今朝はきれいに洗車してあげました。
今回もお疲れボクスター！

昨日、恒例の春のロングランをしてきました。

天気はイマイチっぽかったのですが、自由になる日がこの日しかありませんでした。

目的地として考えていたのは「秩父→雁坂みち→富士五湖方面」だったのですが、天気予報では曇りっぽい。

で、福島県はと見るとこちらは晴れ。
最後まで悩みます。

朝3:33分に出発し、圏央道で西に向かいます。
つくばJCTで最終決定です。
まっすぐ行けば秩父方面、左に行けば福島方面・・・

結局、常磐道で北上にしました。

関本PAで朝食のパンを買い、ルートを検討します。



磐梯吾妻スカイラインは外せませんが、まっすぐ行くとゲートが開く前に着いてしまいそうなので、磐越道小野ICで降りて一般道で行くことにしました。

県道40号線で北上します。エンジンを止めると、冬眠から目覚めたカエルたちの合唱がすごいです。
春ですねー。



途中すっかり終わった三春の滝桜を横目にしつつ、国道459号線を左に折れ、二本松からミドルラインで土湯方面へ。

福島市に一度降り、スカイラインに入ります。

不動沢橋で。



現橋は意外と新しいもので、2000年位までは旧橋だったようです。



この深い谷に橋をかける技術とかって単純にスゴいなと思います。



ここまでは樹林帯ですが、ここからは一気に展望が開けます。



快晴でないのが残念ですが、相変わらず素晴らしい景色です。



この看板も相変わらず。
ボクスターの場合、窓の前に屋根を閉めないといけませんね（笑）



平日の朝一番、他の車は全くいません。



今回は浄土平はスルーし、残雪のある最高所へ。




ゆっくりとしたスピードで素晴らしい景色と道路を楽しみます。



下りの天風境というヘアピンで。



スカイラインを出たらレークラインに向かいます。
ここは走りに集中！で写真はなしです。

桧原湖畔を北上し、未踏の西吾妻スカイバレーに向かいます。

以降、スカイバレー編

コーティングを昨日行いました。

コーティング剤はお気に入りのこれです。



安価で本当に一年以上保つので愛用していたのですが、現在は売っていないようです。

正月にいつも購入しているホームセンターに行った際、特売になっていて、店員さんに入荷予定の有無を聞いたところ、
「在庫（3箱）で終わりです」とのこと。

思い切って3箱買い占めちゃいました。

まずは下地処理ですが、今回は新兵器投入！



プロに言わせると「オモチャ」らしいですが、試してみます。

コンパウンドはこれ



ネットで小分けしているものを買いました。割高ですが、そんなに使うものでもないので。

今回はマスキングもしました。



で、ウイイイーン・・・

おお！充分いけるじゃないですか！
そこそこ時間は掛かりましたが、きれいになりました。

次はコーティングですが、コイツはなかなか使い方が面倒で説明書もクドいです。



説明書通りにやればなんてことないですが、簡単施工って訳にはいかないです。

スススーっと



おお！ピカピカになりました。




で、何時も半分以上残っちゃうんですよね～



近い内にCR-Zにもしてあげようっと。

通勤＆買い物用のCR-Zですが、少し見た目が寂しい・・・

で、某オークションでポチッとしてしまいました。

モデューロの17インチアルミです。



1本のみ傷がありますが、その分安く買えました。

合わせるタイヤは中古のミシュランパイロットスポーツ3。
これも某オークションで格安にて購入。



で、コスト削減のため手組に挑戦。
バイクのレースをしていたときは手組なんてラクショーでしたが・・・

む無理だ・・・

やむなく何時もお世話になってる市内のモトピットさんで格安にて組んで貰いました。

CR-Z、タイヤホイール4本乗っちゃうんですよねー。
この実用性も良いところです。



で、交換前



向きが違いますが、交換後



前がなぜかワンサイズ大きなタイヤだったので、よけいダサかったのですが、かなりすっきりしました。

乗り心地はこんなにタイヤが薄くなったのに全然悪くなりません。これを求めてミシュランにしちゃうんですよね～。

しかしリアのこの入り方はなんとかしたい。



ワイドトレッドスペーサーってのを考えるか・・・