ユウ96Ｒのブログ一覧

先日ブログで話題にさせて頂いたクラッチの繋がりですが、報告的なことをお知らせしていなかったのでご報告を。

クラッチを交換してからミートポイントが手前過ぎだったのでディーラーで調整し結構早い段階で繋がるようにしてもらいました。
するとヒール＆トゥが決まる決まるっ！！いや～楽しくなりました！
やっと自分にあった位置になった感じです。
もっと早くやればよかったと思いました。


ちなみに車高ですが写真の通りの車高に落ち着きました。
ここまで来るのに色々あり大変でした。
まあ自分の選択ミスもありましたが・・・。
初めて装着した時はショップの連絡ミスで低過ぎでアライメントを取られどうにもならず、後日ディーラーで車高を上げ再アライメントということに。（涙）
ちなみに低過ぎると家の駐車場が傾斜しているのでリップを擦ってしまうんです。
で見事擦る羽目に。
無駄にお金が飛んでいった感じです。(T-T)

それとバネレート。
こいつも変えちゃいました。（汗）
乗り心地にどうしても我慢ならず２ｋダウンしました。
Ｆ１２ｋ、Ｒ８ｋからＦ１０ｋ、Ｒ６ｋです。
結果しなやかな足になり自分と車体に無理のない乗り心地となりました。
２ｋダウンの違いが結構大きいな～と感じました。



色々ありましたが現在の仕様を維持して暫らくしたらサーキットに行こうと考えています。
今、筑波２０００のファミリーライセンスを取ろうかと企んでます。（笑）
筑波で取った国内Ａ持ってると書類のみで行けるんで。

その前にエア抜きなどのＤＩＹの修行を積まなくてはなりませんね。(^^;)
まだまだ初心者の域を脱しておりません。（笑）

数年前よりエアークリーナーはSPOONさんの純正交換タイプを使っています。
掃除も楽ですし、なにより純正交換タイプとはいえ確実にトルクアップしエンジンの力強さを感じ、そして加速時のキュィーンという音が出て気に入っています。

中古で良品を購入し２年間使用しましたが、去年の１１月頃に経年劣化によりフロント側の蓋がはずれお亡くなりに・・・。
で現在はブリッツのSUSなんたらのエアクリを使ってます。
これも良いエアクリだと思っていますが若干トルクが下がった感じがします。

でやっぱりSPOONさんの物が良いとまたネットを徘徊していたら中古品店で以前の購入した時の値より安く、より良品の物を見つけ即購入しました。
ちなみに４０００円ほど。
良い買い物でした！


しかしネット徘徊は楽しいですね～♪（笑）

この所ネタが多い？のでブログをいつも以上にアップしています。ユウ96Ｒです。


さて、今回は写真の通りレカロシートを交換しちゃいました!

運転席のみで　純正ＳＲ－３　⇒　汎用ＳＲ－４　（トムキャット？）です！

以前より交換を考えていまして、町乗りを考慮してセミバケットが大前提！
フルバケのホールド性は捨てがたいですが、どう考えても待ち乗りがメインですし。

今回の購入品は中古の極上品で限りなく新品に近く安値だったので深～く考えた末の決断しちゃいました。（笑）
ちなみに今回の決断で先駆者のこの方に貴重なアドバイスを頂き、交換を決意を固めたといっても良いですね!(^^)

しかしフレームは一緒ですが微妙に手が加えられていてホールド性が向上しました！！乗り心地も良いし！！
これは新たな武器です！！p(￣^￣)q



ちなみにレカロでちょい有名なショップさんで交換しました。
お世話になったんでホームページ載せちゃいます。
ちなみに自分のインテの写真も載ってます。

明日の天気予報でなんと関東積雪の予報が出ていますね～。
出勤時には降ってほしくないもんです！電車もノロノロ運転になるし・・・。


金曜に積雪になってしまうと土曜に行こうかと思っているオートサロンが厳しい予感。
いつも混むからと朝６時前には出撃するのでかなり厳しい。

なんで日曜に出撃してきます。
日曜以降に下手な写真をアップしてみますんで楽しみにしていてください！m(_ _)m



さてタイトルのクラッチの繋がりです。

強化クラッチを取り付けてからずっと調整せずそのままの状態で使っていたんですが繋がるポイントがかなり手前な感じです。
体格が大きめの自分には運転し辛い。もちろんヒール＆トゥーも辛く・・・。

色々あって放置だったんですが・・・、我慢が出来なくなりました！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ココって調整できますよね？
メカさんに聞けば分かるか・・・。(・_・;)

土曜にでもクラッチ調整を頼みにディーラーに行こうと思います。
ついでに３ドアのシビックＲの情報でも貰おうかと。

いや、乗り換えませんよ！！念のため。（笑）
弟に対する営業活動のためです。（爆）

まずは自分からの挨拶がなかったので・・・

皆様、本年もどうぞよろしくお願いいたします！！m(_ _)m


今年初ブログはいつも難しいと思っているセッティング、アライメントです。
昨年足交換をしてから色々あった関係で何度かアライメント調整を行いました。

写真は現在、昨年最後に行ったアライメント調整の結果です。控えめ設定です。(^^;)

いつも相談の上で設定を決めていたのですが、今回チューニングショップでチョイ耳にした情報を試すためこんな設定にしてみました。
フロントのトーを０度にすると轍にハンドルを取られやすいですが、サーキットはどんなるでしょうかね。

みなさんはどんな設定にしていますか？
自分で言うのもなんですがあんまり難しいと分からないから簡潔でいいっす・・・。（汗）