モトじいのブログ一覧

納車から150Km程度走った上での評価である。
雨の首都高をそこそこのスピードで走った時に、俗に言うメルセデスの「懐の深さ」と言うものなのか、新しい設計による恩恵なのか、今まで乗ってきたクルマの中では、ベストなハードそのものの「安心と安定感」が確認できた。加えて数々の先進的な電子デバイス（どこまで信頼して良いか悩ましいが）が常に見張っている心強さがこのクルマの魅力と思う。

もう少し若かったらパンチの効いたAMG35 or 45sを選んだかと思うが、年齢やこれからのカーライフを考えるとベストな選択であったと自分に言い聞かせている。

おそらく人生最後の新車購入
大安吉日の納車式なる儀式




キーを受け取り


てんこ盛りの取扱説明書と
Merusedes me connectの設定（スマホと車のリンケージ）


そしていよいよご対面！



このキーも今日でおさらば！


時間を掛けて隅々まで磨き上げたピカピカハナコと最後のお別れ（涙）


ディラーからの初運転は家内が
開口一番「このクルマ、運転が面白くないネ！」

車に疎い彼女の率直な意見です・・・まぁハナコとジャンルが違うので比較してはいけませんネ！

今日から我が家の一員となりました(^_-)-☆


選定条件は、次の４点。
① 最新運転支援機能
② 寛げるそこそこ上質な室内空間
③ 少しだけプレミアム
④ 燃費が良い

候補車の試乗、下取り・値引き額、加えて家内が重要視したのは、営業マンの接客態度。
これらを総合評価した結果、「クルマはつくらない、クルマのある人生をつくっている」をスローガンとするYANASEから購入


メルセデスベンツのエントリークラスであるAクラス
2000ccディーゼルターボ「A200d」となった。


実は10数年前に親父が初代Aクラス「A160」の中古車に乗っていた時期があった。生前「小さくてもさすがベンツだな」と言っていたことを思い出した。


奇しくも4代目にあたる現行Aクラスを、あがりのクルマに選んだのも何かの縁のようである。

【運転支援機能】
白線がある道路の自動運転支援はもちろん、自動駐車支援機能や高速道路運転中に気を失った場合、なんと左にウインカーを出して、停車させてハザードを点滅させる等など機能満載。


Hey !Mercedes!のMBUX機能を始め、近未来的(昔流行ったナイトライダー大好き)な最上級のSクラスと概ね同等の機能が大きな決め手となった。


【上質な室内空間】
同じセグメントの中で、現時点では室内やインパネ等の作り込み、品質感は一歩先行していると思われる。
さらにラグジュアリー感を増すためにオーダーしたオプション
① 本革パワーシート・・・TTでも満足感が高かったアイテム


② サンルーフ・・・憧れのオープンカーの雰囲気を少しだけ味わいたくて　


③ アンビエントライト・・・エロい64色は夜間ドライブに行きたくなりそう(笑)


【プレミアム感】
サメのようなクールな顔つきであるが、決して偉そうなベンツ顏でない。
エントリークラスではあるが、そこはMercedes！自己満足を含め、所有感は高い。

概ねオプションを付加したことで、憧れのAMG A35のスッピン価格の背中が見えて来る価格になるのは、正にプレミアムの証か(*_*;

【燃費性能】
この要求に応えるために、人生初ディーゼルをチョイスした。

他メーカーと比較してカラカラ音が目立たないこと、低速からトルクフルで思った以上に速く(と言ってもTTのような瞬発力は望めないが)、一般道でも15Km/l、高速では30Km/lを超えるようである。

【カスタム化】
基本ノーマルで乗るつもりであるが、純正のAMG風ホイールがありきたりなのとTTと比べるとホイールが細く心もとないので、19インチ・ワイド化したいところである。


試しにハナコ(TT)が履いていたアドバンレーシングをタイヤ付きで納車時に持ち込んで履かしてみたが、やはりフロントがはみ出るので断念・残念



北関東のみん友さんから納車日にシャンパンが贈られてきました(^_-)-☆
お気遣いありがとうございました(^^)/



これから、前車のハナコ(TT)に代わって、我が家の愛車として新たにいろんな想い出を一緒に刻んで行くことになる。


どうか末永くよろしく！