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イイね!
2017年06月27日

代車はE11ノート


今日から部品交換でディーラーへ入庫なので、代車を借りてきました。

初めて乗るE11ノートです。

E12の前モデルなので違和感はありません。

走行距離は34,000km超えた位です。

停止中は同じノートでも、3気筒1200CCのE12と4気筒1500CCのノートでは、振動が少ない分
E11の方がいいですね。

1500CCとドッコイのパワーをウリにしている、E12のHR12DDRですが
E11より排気量は少なくても、やはり過給機の恩恵でエンジンパワーは負けていないという印象。
当然ながらECOモードではE11より加速がモッサリしてます(^^;

ただ、アライメントが狂っているのか、右に流れるような感じと
直線で修正舵が多くなります。

後部座席はE12の方が広い感じ。

ということで、あと3日ほどE11ノート君のお世話になります。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/06/27 14:41:38

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この記事へのコメント

2017年6月27日 19:27
こんばんは

前車がE11前期型でした。
エンジンはE12の方が全然パワフルですね、数字は変わりませんが。E11だと上まで回してもパワー感がないしきれいに回らなかったように思います。
E12もCVTの縛りのせいか?パワー控えめですし、きれいに回るけどシュンシュンとした機敏な感じはないですね。まぁ、スポーツカーではないのでいいと思います。

ボディはE12は大きくなったせいで室内は全然広いですね。ここはクラス随一です。
でも大きくなった分なのか、足まわりのせいなのか振動の伝わり方はE11の方が減衰が早く良かった気がします。E12はちょっと振動が尾を引く感じがします。まぁ、静粛性はE12方が、雨降り時など、良いです。

高速の直進性はE11はフラフラして絶えず修正必要でした。E12はそんなことないですよね。

そんな感じでE12はE11に較べて振動の伝え方以外は良くなっていると思っています。



コメントへの返答
2017年6月27日 19:27
こんにちは~(の時間になりました(^^;)

私も同じような感想です。
振動ですが、E12のダンパーは細かなギャップも拾って上下動が多い感じです。

違う型を乗り比べる事が無いので、面白いですね。

直進…あ、やはりそうなんですか?
車特有なのか、アライメントなのか?と思ってましたが、E12のほうが安定感あります。

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