ハードトップの懐かしさ

こんな話題を振ると年齢がバレてしまいそうで怖いですが。

普段、日経ビジネスONLINEで世の中のネタを収集しているのですがベンツEクラスと日産の自動運転の違いの記事を読んでいて、ベンツのEクラスの上位モデルがハードトップである事実を知りました。




もう「ハードトップ」と聞くだけで胸が躍るのですよ。
私が免許取りたての頃、ブルーバードのSSSにハードトップ仕様というのがありまして、これが本当に欲しかった。
「ハードトップって何ぞや？」と思われる方も多いと思いますが。
車にはＡピラー、Ｂピラー、Ｃピラーとか呼ばれる屋根を支える部分があるのはご存じの通りですが、このＢピラーが無い車を「ハードトップ」といいます。
衝突時の性能基準が強化されて、衝突時の車内空間を維持できないハードトップ構造は基準強化とともに一気に消えてなくなりました。
そりゃ、ＢピラーなければＡもＣも太くするしか方法がなく、ＡとＣの間も小さくする必要があります。
空間が狭くなる上、コストがかかるので消えるのは市場原理かと。
でも、当時のブルーバードSSSは後ろの窓全開にするとガラス窓が全部隠れる仕様だったので、本当に窓が全開。
この解放感はサンルーフの比ではありません。
しかもパワーハンドル、パワーウィンドウ、ステレオラジカセ付のフル装備！
その上、スーパーホワイトという真っ白な色！
今聞くと「どこの営業車じゃ？」と笑ってしましますが憧れの車でしたね。

ベンツEクラスの上位モデルは1000万円超えるようですが、このハードトップは窓全開できるんですよ。ちょっと憧れてしましました。

先日、ソアラの中古車を見かけまして昔の車を懐かしむバディ男でした。