本日のガレージ

　今日は、GRヤリスのローテーションを実施しようとして車をリフトに乗っけてタイヤを外していたはずなんですが、何故かこんなことになっていました。

マッドフラップの取り付け（前）です。車種専用ではないので穴は自分で開けなおしです。まず、もともと開いていた穴を使ってだいたいの位置をつかんだ後、真ん中のネジを通す穴位置を決めて穴あけをします。そして次は最上部の穴をマッドフラップを真上と真横から見ておのおのマーキングをし、交点と思しき位置に穴を開けます。で、ネジを通してみて問題が無ければ次は一旦マッドフラップを外し、養生テープ（半透明）をフェンダーに貼って上と真ん中、そしてその中間点をマーキングし、上から２番目の穴を開けます。同じ手順で一番下、下から二番目の穴を開けます。一番下だけちょっとずれちゃったんですが、穴を少し広げて対処。ワッシャーの陰に隠れるくらいの修正で済みました。で、こんな感じ。

あともう一箇所内側のほうにステーを介して固定位置を追加すれば前はOKです。全てのネジ穴を繋ぐ形でステンプレートを入れるつもりなんですが、固定箇所が６箇所と結構な数になるのでこのままでも大丈夫かなと思案中。ちなみにクリップナットを使うんですが、受けが樹脂のタイプ（タッピングビス使用）か金属のタイプ（通常のボルト使用）にするかちょっと悩みます。５本の中央の部分は車両のグロメットをそのまま使うのでタッピングになります。最初は確実な締め付け管理の為になるべく通常のボルトを使うつもりでいたのですが、「錆びて取れなくなる」可能性も有るのでと途中で迷いがでました。
ちなみに片側の穴あけが終わったら、

あとは鏡あわせでさくっと開けます。
リアはちょっと作業面倒そうですね…ちゃんとブラケットを作ってやらないとダメっぽいです。気を抜くと「後ろは別に害は無いからいいや…」になってしまいそう（笑）。

　トップ絵はナンバービスのお化粧です。六角穴の皿ビスとローゼットワッシャーを使ってみました。市販の化粧ボルトは高いので。コレだと５００円しないでちょっと雰囲気変わるので割りとお勧めです。