Garagewindのブログ一覧

　先の３月１３日に、デザイナーのマルチェロ・ガンディーニ氏が御年８５歳で逝去されたそうです。知ったのは昨日の話だったんですが。
沢山の作を遺されていますが、やはり「カウンタック（敢えてこう書く）のデザイナー」というのが最もわかりやすいかなと思います（異論はもちろん認めます）。カウンタック（プロト）のデザインの発表は１９７１年。今から…５３年前、なんと同い年。量産（と言っていいのかわからん量ですが）モデルの発売が１９７４年で５０年前。まだ、床が木でできた電車が現役で残っていたた時代にあのデザインのインパクトは…今の時代で言うと…うん。比べるものが見つからない。
最終的に自分の人生はスーパーカーオーナーとはちょっと違う道を辿りましたが、自分の人生に物や人を運ぶだけではない「クルマ」を強烈に植え付けられたんじゃないかなーと思っています。

ご冥福をお祈りいたします。チビッ子に夢をありがとう。

　弟から連絡がありアルトワークスのオイル交換を依頼されたのですが休みが当面合わないのでこちらの休みに作業できるよう休前日に引き取ってきました。

オイルとフィルターを交換し、ホイールローテーションとタイヤ空気圧の調整を実施。このクルマは購入時から社外のエアクリーナーがついているのですが、どうも集塵性能が低いようであんまり汚れてないです。純正戻しかフィルター部のみK＆Nなどのそれなりにバランスされたものと入れ替えるようアドバイスをして返しました。
ついでにノートも納車から３０００㎞を走行したのでオイル交換を実施。
注入時にやらかして掃除にえらい時間がかかりましたが、このクルマはジョッキを使ってオイルを注入するならエアクリボックスを取っ払ってしまった方が安全確実であることを発見しました。

通常の内燃機関車と違いエンジン内の温度が低めに推移すると予想されるこのクルマでは、コレが心配だったんですがやはり蓋裏に乳化した怪しいブツがたまっていました。外付けのトラップなんかがあればいいのかもしれませんがとりあえずオイル交換サイクルを短めにとって蓋裏は開けたときに綺麗にすることとします。

　一昨日トヨタの営業さんから電話が入りました。登録５月なので車検の連絡かなーと思ってたら話違ったｗ「次のGＲヤリス注文受付られますけど」…とｗ。ショーなどで実車が展示されてはいるものの価格その他は判明していないのでお話を聞きに行きました。
　うん、やっぱり値上がりはしていました。想定の範囲内位ではあったけど。で、ＲＣは変わらず予防安全パッケージなしが標準でした。アレ？もうついてないとダメなんじゃ…と思いつつこれはうれしい誤算。ヤバイ財布の紐がドバっと緩む要素が（笑）。そして査定をさせて下さいという事なのでまぁお願いしたらちょっとびっくりのお値段が。ディーラーでコレなん？買い取り業者に持ってったら今のマイカーの乗り出し≒査定額＋５月に来る車検代+＠なんじゃね？とまた財布の紐が緩みそうな事態が（笑）
　新型の方と言えば、RC購入時には念書を書かされるようになってました。値段につられてあとから文句を言うオカシナ客が多かったのかな…アレですよ、競技ベース車で遮音材省いてるからうるさいよとかオーディオないよとか自動ブレーキないよとかそういうどうでもいいことを説明うけて納得しましたのサインを入れるヤツです。ほんとにカタログちゃんと読まない人の話をちゃんと聞かない、で文句だけは１００人前の人間が増えてるんだなぁと実感させられます。こういうのを見るたびにあぁ未来の（ヤリスにあの金額出せる人間がそんなザマだという事は今もだけど）日本は真っ暗だと痛感です。
　で、RCは選べる色が１色になってました。うん、これはアレだ自分がRA-Stiを買った時とおなじだ（笑）そして買い替えると周りにばれるヤツだ（笑）。まぁそこはいいんですが。