Garagewindのブログ一覧

　さぁ、しっかりお勉強だ。

　あけましておめでとうございます。年末年始の休みは果てなくダラダラ過ごしました。日常の垂れ流しにお付き合いいただいている方々、本年も宜しくお願いします。今年はＡＺ－１生誕３０周年。Ａ３０はあるんだろうか…。もしあるならば是非に参加したいものです。

　さて、本年最初の作業ブログは…スタッドレス履き替えと。うちには４駆の車もあるんですが、降雪時はサンバーオンリー。雪なれしていない地方の常として、もらい事故リスクが非常に跳ね上がるのでサンバーには悪いとは思いつつ１番安値で買ってきた車を出動となりますね、やっぱり。リフトはＧＣが占拠しているので雪の降る中外でちゃちゃっと作業。入れ替えするにも外には出ないといけませんから。


ＧＲヤリスのフェンダーフレアに積もった雪にちょっと萌え（笑）

　昼間はちょっと空気が温み、天気もとてもよかったのでタイヤの慣らしがてら宮が瀬に散歩に行ってきました。昼食狙いで寄り道していったレストランは年末休業に入ってましたorz。年末年始に休みがある方はもう流石に休みに入っているようでバイク、クルマとも盛況でした。ご同輩（GRヤリス）も１台いましたね。あとは目立ったところではスイスポ、Z、S660、ロータスエスプリ、カプチーノ位かなぁ。
まぁうちのは景色に溶け込む黒色で、インチダウンだし車高もノーマル（むしろ輪径差分１cm弱車高上がってるんだな）だし人様の注目なぞ集めません。湖畔も風もなくいい陽気だったのでちょっと歩き回って早々に退散し、オギノパン（こっちはやってた）によってパン買って帰りました。
幅は２サイズアップしましたが特にハンドルが重くなったとかは感じられず。タイヤのクラスは変わりましたがエアボリュームがアップした分NVHに関しては変化無し、もしくは若干の改善がみられた…かな？荒れた道での急な荷重変化による「とととっ」というのが減ったのも予定通り。代わりにタイヤのたわみがより感じられるようになったのも予定通り。コレがダルだと感じられる程追い込む気も無ければ若くもない（笑）。まぁ人も車も多かったし此間の富士の行き帰りより全然のほほんペースでしたし評価はもうちょっと走ってからですね。
それにしても大き目のマッドフラップがフロントだけってのはあまりカッコよくない絵面です…。

　いよいよ今年もあと３日。
年末仕事納めちょっと前から急速に寒くなってガレージ作業と洗車がとても億劫に感じられる季節が始まりました。
ヤリスはマフラーの認証試験の日程が決まらず大幅に手を入れることは出来ない（特に外装はいじれない）のですが、ノーマルタイヤが擦り切れてしまっても困るのでとりあえず予定のＲ３２ホイールに履き替えました。

ＲＣ標準サスでもトヨタ純正キャンバー調整ボルトの一番細いやつでぴったり位。次に細いやつでも法的には問題ないくらいかな。タイヤサイズは２２５/５０Ｒ１６のこれも３２Ｒ純正サイズ。参考までに写真の使用タイヤはトーヨーのＲ１Ｒです。国産ハイグリップ系で最安値なのが採用の理由…です。外装はいじれませんが石はねに依る塗装欠けは避けたいのでフロントだけマッドフラップをつけました。クリップ止めのフェンダーライナーをクリップナット＆ネジに変更するだけで形になるので。

それにしても、普通車としてもちょっとフェンダーの隙間広すぎのような気がします。ＲＺ系はココまでじゃない気がする…。

　釈然としないのでもう１度ＯＳ技研様に質問を投げてみた結果…

デュアルコアLSDの開発予定は今のところないそうですorz
可能性は無きにしも非ずということだそうなのであとはお客様の声しだいということなんでしょう。

うーん。どうしようかな。まぁ、ほかの事をやりながらしばらく様子を見るとしましょう。同じようにリフト時に駆動がすっぽ抜けるLSDならそれこそ自分には純正トルセンで十分と思われるので（あぁ今はオープンですがw）。