Garagewindのブログ一覧

　こないだあけましておめでとうございますと言ったばかりのような気がしますが、てかそれはリアルの話でみんカラブログは今年初めてのような気がするんですが、今年もよろしくお願いします。もう年の４分の１過ぎちゃったんですが…うん。去年の10月の事故のおかげでリアルなPG６Sのお知り合いを増やす計画が水泡に帰して、おまけにちょっとロス症状みたいな無気力状態が続いております。Ａ３０へ向けてだいぶ頑張ったのでなおさらですね。事故って派手に挫いた足首はまだちょっと痛みますが、まぁ片道２０㎞をチャリ通できる位にはなりました。むしろ普通に運動不足のほうがキツイ、位。

　車を預かっていただいている仕事でお付き合いのあるボディショップさんとお話もしてなんとかストラットとロアアームの付け根の寸法だけでも復元していただく方向で補修をお願いしていますが、そこから前側については板金パーツがもう出ないのでリアルブラックバード号みたいな復元をするより他にないですね。寸法精度と車検がネックになるかと思いますが、とにかく走行可能な形までは持っていこうと思っています。できればA35までに（笑）少なくとも死ぬまでに（笑）ガチで世界で１台の自分だけのスーパーカーを自分の手で…になってしまいました。
　で、そうなるといつ乗れるかわからんのでもう１台動くやつへ手を伸ばしたくなります…が、高いですね…エンジンミッションはスペアがあるので過走行でも大丈夫なんですが、あんまりコンディションが悪いとそっちに手を取られかねない…という感じでちょっと２の足踏んでます。

ガレージのほうは実弟がHA36SからHA36Sに代替えしまして（FFのAGSから４WDのMTへ）手直ししたり親の車のメンテしたりはしてました。そういえば今年は冬タイヤは出番なしでしたね。

まぁとにかく、気力が復活するように空気入れていかないと「男やもめに蛆がわく」になってしまいますね。やもめの前段階が踏めてませんが（笑）。
あ、ちなみにヤリスは普通に動いています。通勤快速としては幅が広すぎショルダーライン高すぎという不満は慣れることなく消えませんが。

　車とはまったく関係ない話なので…すが。
うちの台所を支えてくれていた最寄りのスーパーが今年いっぱいを以って閉店と相成ってしまいました。居抜きで次が来るのかわかりませんが、生鮮、特に肉のコーナーが充実していてとても重宝していたのですが…残念です。ママチャリでサクッと行ける距離だったし。

　先日、弟のアルトワークスのユーザー車検を代行しました。それで感じたのがそのちょっと前に試乗してみたスイスポよりも、むしろこちらが自分が不足に思えている成分（なんのこっちゃ）なのだと感じまして、ＡＺ－１の復活計画はおそらくそれなりの時間がかかると思われるのでそれまでのつなぎ？として乗ろうかと中古車を探してみたりしたんです。あと、街行く後期の青いワークスがすごく目を引いたっていうのもあります。この色のこの車に乗りたい、って思ったのは本当に久しぶりだったんですね。それで何気なく中古車検索をしていたらなんかよさげな出物がありまして、見に行けない距離でもなかったのですぐに店に電話して車両確認をさせてもらいました。お店の対応は実に丁寧で、こちらの下回りを確認したいとの希望に対しわざわざリフトで車両を上げて見せてくれました。それだけ車両の状態に自信があったというのはあるのでしょうがなかなかサッとここまでやってくれるお店は少ないと思います。塩害やフレーム修正機に乗った痕跡、車高調入ってたけど下回りを打ったり擦ったりした痕跡をチェックしたのですがそれもなく、操作系含めそれなりに手が入っていたけどノーマルパーツは全部残っていたりデフとＥＣＵはノーマルでサーキットで使い倒された形跡もなかったので家に戻って一呼吸おいて少し落ち着いて考え、やはり購入しようと連絡を取りました。
唯一の懸念は子供がいて車に無駄にお金を使えなくなっていると思われる弟の心情でした。で車検の終わった車を返しに行くついでにちょっと話を振ってみたらなんか代替えも考えてたというではありませんか（笑）もともと子供が出来てロードスターでは定員オーバーだったことと緊急時に奥さんが運転できるようにＡＧＳのワークスを買っていたんですが、結局奥様は運転するようにならずこんなことならＭＴにしとけばよかったとこぼしていたり今回３回目の車検でそろそろ次はどうしようかなと考える時期（なんぼ何でも姪っ子が独り立ちするまで乗り続けるのはちょっと現実的でない）だったり、昨今の年々乗りたい車が減っていく現状だったりを鑑み、また同じ車というのはどうなのかと少しだけ迷いがあったようですが次の日にやっぱり買うわと連絡がありました。もともと自分がＡＺ－１を復活させるまでに脚を少しやってＥＣＵとデフ入れて最終的には弟に譲る心づもりでいたのですでにこの段階で内金入れて押さえてあったのですが、自分のガレージをスルーして直接弟のところへ行く事になりました（笑）
　まぁ自分の考えていた結末とは少し違う方向になりましたがこれはこれで悪くない結果だと思います。自分の分もう１台探そうかなぁ…。

　今年は本日（すでに昨日だけど）をもって副業（生活を支えている通常で言うところの本業）の業務が終了となりました。今年は冬休みがちょっと長めになりました。ようやっと正月明けても車は売れないってわかったんですかねぇ。プライベートではいろいろあった１年でしたが仕事のほうはまぁ特に大きなトラブルもなく…最後に珍しい車検証を見ることになった位かな。
さて一昨日はクリスマス、その前日はイブでしたね。まぁいつも通りボッチマス。イブのメニューは毎年固定です。

時間はそこそこかかるけど、原価は安くて特別感はちゃんと出るスペシャルメニュー。なんだけど、今年は失敗。蒸し焼きにするんだけどアルミホイルが破れて肉汁が外に流れました…。ちょっと身が締まっちゃった。

日頃は家ではほとんど吞まないけどお酒もつける。車業界に勤める身としては発砲ワインはコレでしょう（笑）

エアガンとかガスガンとか言わず空気銃ってあの手の玩具？が呼ばれていたころはBB弾じゃなくてこんな形の弾だったなぁとか思い出しました。

クリスマスプレゼントはコレ。うちのRCの呪いを解くよー。RZHPのノーマル脚も中古でポチってあるのでRCHP化が徐々に（笑）デフキャリアとITCCごとHPのリアのトルセンデフもあるんだよな。Fデフは多板クラッチ式を入れたい。OSのデュアルコアをTCDのプレートで組んだやつがいいな。世の中の主流とはずれてて需要薄そうだから作ってくれないと思うけど…

　今日はGRヤリスのエンジンミッションデフトランスファーのオイル交換４点セットを実施しました。
ミッションオイルは買い置きのチタンコートが今回ラストとなりました。トランスファーとデフはミカドオイルにスイッチです。ちなみに競技車等で問題になっている？トランスファーなんですが一般ユースだとオイルの色も変わらず何の問題もないんですよね。むしろリアデフオイルがいつも茶色く変色している傾向。今回から固体系の添加剤を使用するのでオイルの色は最初から黒っぽい傾向になり、色で判断するのはちょっと難しくなります。
まぁ基本オイルの容量がちょっと足りてない気がしますね。エンジンとミッションは現在の車としては割とたくさんオイルが入っていますし…。

リフトアップしたので記事にしてないマフラーの写真を撮ってみた。