Garagewindのブログ一覧

　先月は、緊急事態宣言下でリモートワークとなっていた実弟が私が休みの度に我が家をオフィス代わりに使用しに来ていました。まぁ、朝から午後しばらくは幼稚園に行っているとは言え３歳児が居る家は仕事に向いていないのは間違いの無いところで、それはそれでうちは一向に構わないのですが、始業より随分早く来て、朝からこんなことをやっていましてそれに付き合っていました（笑）

ヘアピン１複合１シケイン１全開区間０．？秒程度のミニミニサーキットでラジコン三昧。昼休みも休まずラジコン三昧。終業後も（以下ｒｙ）昼休みは家の前で（家の前は行き止まり路なので）もう少し大きいサイズの

こんなのとか。
コース脇は

この有様（笑）。あとは洗車とか家事とかで作業はなかなか進まない（そりゃそうだ）。で、緊急事態宣言が解除になり先日から元の生活に戻りました。まぁ見てると実弟の仕事は週１定期と必要に応じて会社に出ればずっとリモートでもいいんじゃね？と思いましたが。
で、まぁオイル交換も２回したしそろそろエコタイヤは止めようかなと準備などしていたり

ハンドル周りは保留としてフルバケ入れてポジション出しするかなとレールを新調したり

なんかモノタロウがレッドブックが新しくなりましたと大量の紙束を送ってよこしたり（トップ絵）していたのですが。
とあるご縁でＲＣの１６インチブレーキ用のマフラーの認証に車両を貸し出すことになりそうで、今しばらくどノーマル（ＥＴＣすら付いてない…）状態を維持することになりました。見返りもあるお話ですな。まぁ仮付けでＥＴＣくらいはつけておくかなぁ…。追加電装用のハーネスとヒューズボックスはちゃんと設置するつもりなので今のところ完全に手付かずなんですよね。
というわけで、

ＧＣのインタークーラーの強制冷却ファンの更新など。今までのはぶっちゃけプラセボというか自己満というかなシロモノだったと思うんですが、ファンのサイズ（厚み）も増し増しになりファンの出力（てか消費電流）も３倍くらいになるのでもうちょっと役に立つんじゃないかなぁと期待しています。効果のほどは定量測定できる環境がないのでわからないことに変わりは無いのですが（笑）

　本日２度目の給油を行いました。走行距離を書き留めるのを忘れましたが、燃費計（給油後平均モード）の数値は９．３だか９．４だかでした。こういうものが付いていると、長い暖機運転が燃費に及ぼす影響が可視化されてプレッシャーになりますね。こう、暖機中に数値が０．１づつ下がっていく様が（笑）。
　走行も６００ｋｍを超えたので次の休みにでもエンジン・ミッション・デフ・トランスファーのオイルを交換しようと思います。トヨタさんにはシールワッシャーの類とオイルフィルターを２回分総セットでとお願いをしておきました。ギア周りのオイルは用意してあるのですが、エンジンオイルはずっと使っていたオイルは粘度指数が適正でないので同じメーカーの低粘度版を使いたいのですが規模の小さいところなのでＳＰ対応がまだで、次のロットからＳＰ対応となる旨の連絡を頂いたので、しばらくはモービル１で凌ぐ事にしました。まぁそんなに負荷もかけてないですし。
　１回目の給油後からイエローゾーンを５００回転上げて３５００にしてるんですが、ここら辺まで使えると市街地ではまったく問題なくスムーズに走行させることができますね。そして流れの中で前後に座標を動かしたい時にちょっと入れると牙の片鱗が見え隠れします。うん、やっぱりクルマはこういうのだよね、という瞬間。
　で、しばらく乗って気付いた点を追加。
・イロイロ乗ったクルマ（あぁ自分のにはついているクルマは無いんですが）の中で最もやる気の無いアイドリングストップ（笑）。オフにし忘れて３回くらい止まったけど、止まるのもかかるのもこんなに時間がかかるのは初めて出くわしました。ホンとに使わせる気も付けたい気持もなくて、大人の事情でいやいや追加したんだろうな～と開発の方の顔が目に浮かぶようです。コレは流石にキャンセラーの導入を考えたくなりますね。輸入車と違ってここはお店ではカスタマイズ（コーディング）できないようです。
・最初に書いた吸出し音？風切り音？はやっぱり徐々に静かになっているっぽい、完全に止まるかはわかりませんが。
・ダッシュ右側のベンチレーションダクトからチリチリ音がすることがある。天下のトヨタ様ぇ…。まぁこんなのはキニシナイけど。
・ＲＣはペダルもフツーなのでよく聞く落差以外に左右も離れていてＨ＆Ｔの真似事は無理筋（足首硬いしな）で、緊急避難的にｉＭＴを使ってみたんだけどコレまぁまぁ便利ですね。但し、まぁわかってはいたんですがあくまでダウンシフトブリッピングをやってくれるだけでフラットシフトに対応しているわけじゃなかった（笑）。
・ワンタッチウィンカーは人を怠け者にすることが判明（なじむの早い）。他の車に乗っている時にね…トイレの自動洗浄は慣れると無いところで失態を犯すのとおんなじだねぇ…気をつけよう。
・Ｒバンパーに風抜きの穴が付いているＧＲＢに追っかけられた。こっちはナラシ中だから挑発に乗らなかったらどっか行っちゃったけど（だからバンパーの穴が見えたんだな）ＴＯＭ’ｓのバンパーエアアウトレット欲しいな…。

オイル交換の顛末くらいは画像つきで上げる…と思います。

　ＥＴＣがまだ付いてないので遠くに行ったりＣ１とかＣ２をぐるぐるしたりはできませんが、だいたい毎日乗ってはいます。で、気付いたことをつれづれに。最近ちょっと仕事が終わるのが遅めなので前のエントリで少し触れたデイライトについてはまた後日。
①私の足が小さい（２４．５）のもあるのか知れませんが、ちょっと床からペダルまでの距離が離れている気がします。特にブレーキペダルで顕著に感じる（足の置き方、操作の仕方考えれば当然ですが）
②サイドミラーのＲはもう少しきつめ（ワイドめ）に取っておいて欲しいです。特に左のミラー。輸入車に良くある２重曲率（端のほうだけＲがきつくなってる）のミラーだとモアベターと思われます。
③片道２０ｋｍの通勤+近場の買い物系だと、航続距離は１タンク４００ｋｍチョイになりそうです。トリップメーター＆クラスターの残走行可能距離からの概算になりますが。
④停止寸前の超ソフトタッチブレーキングでブレーキが鳴きまくります。１８インチのブレーキがどうだかは知りません。
⑤風切り音？吸出し音は、納車の日より小さくなっている…様な気がします。慣れてきただけで気のせいかもしれませんし、ウェザーストリップがなじんできたからかも知れません。コレはさらに要経過観察ですかね。

　また気付いたら書き足していきます。

　　今日はイロイロと届きました。

　先日ちょっとイオンモールをプラプラしていたらこれからの季節によさそうで運転がしやすそうな靴が売ってたので買ってみました。運転しやすい靴というのはだいたい歩くとか突っ立っているのに向いてない靴ですね。華奢でソールが薄めでヒールがラウンドしている奴が運転しやすいです。衝撃吸収性は大抵悪いほうに向かうので運転以外のシチュエーションと両立はちょっと無理があります。
買った靴は川遊びなどで使う水陸両用？のシューズ。冬場は長靴ですが、これからの季節は洗車なんかの時も使えそう？私はかかとのない履物とつま先が出ている履物がどうも苦手なのでサンダルダメなんですよね。アッパーがスケスケのメッシュでソールはコンパクトでかかとまで丸く回りこんでいて、しかも簡易ですがシューレースで締め付け調整も出来る。排水の為にソールに小さい穴が開いているのでちょっとでも下が濡れていると浸水しそうですが。
　こういう小物も買うとワクワクしますね。