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　今日は午前中、弟のアルトワークスのオイル交換。
エンジンオイルとミッションオイルの交換。
エンジンはいつもどおりチタンコート。この車にはちょっと粘度が高いと思うんだけど、他の車の設計年次の都合でうちのストックは１０－４５。
ミッションはＡＧＳだし特に競技などすることも無いので手堅く純正を。純正の粘度ちょっと珍しいしね。交換頻度低めの指定なこともあると思うんですがシフトリンケージさわらないとドレンにアクセスできず。気を抜いたらオイルをぶち撒くという失態。こういうとき高圧洗浄機欲しいなーと思います。

午後、というか夕方から夜にかけてはプチ同窓会（同期会）。高校時代のの吹奏楽部同期の中で今でも近くに居る連中が数人うちの新築披露会（笑）で来訪。家はもう既に築約１０年なんだけど、丁度完成当時は結婚組の子供が小さい家庭が多く、なかなか出かけるのもストレスな状況のが何人も居て、なんだかんだでやっと今年開催の運びに。だだっ広い家に１人で住んでいて準工業地帯で大笑いしても苦情も来なくて（早くについたのが暇してラッパ吹いてた）家族が居ないから気兼ねなく高校生モードでくつろげるので大いに気に入ってもらえた模様。いくつかおかず作って出したんだけど美味しいのが意外とかオマエ独り暮らしのほうがくつろげるからもう結婚スンナとか失礼の極みな事を言われるのもアオハルっぽくてイイネ。定期開催の気配もあるけどそうするとこっちも掃除に張り合いが出るのでありがたいんだな～。やっぱり１人だと細かいとこがザルになるので。お子様（小４）が１人だけ来ていて、正直退屈させないかコレだけはヒヤヒヤだったのだけれどとりあえず１００インチでプライベート映画館したり大画面ＧＴをやってもらっていた結果この家が気に入って貰えたようで何より。やっぱりこういうのって家族に敬遠されると来にくいですしな。

こういうのやると、家でほとんど呑まない自分の家に余った酒が残されていくのが実は結構始末に負えないんだな～（笑）

キリ番を踏めないオトコ、Ｇａｒａｇｅｗｉｎｄです。
あと１タンクではちょっと届かないかな。２タンク目の途中かな。
２２２２２２キロ…きっと写真は無い（確信）

　今日は暖かでした。
洗車日和でオープン日和だったのですが、引越しの手伝いと仕事の研修でした。
弟の後輩君（元ＧＤＢユーザー）の依頼で食器棚の運搬を手伝いに朝からサンバーで出動。
食器棚を運搬した後は昼飯をご馳走になり、そしてサンバーだけ引き続きドナドナされていきました。
戻ってくるのは１月後くらいらしいです。
その後旅行中の両親の実家へ行って郵便物などの整理をし、ちょっと昼寝をして３時から研修。
うん、ちっとも休みの日の気がしない。

そしてサンバーの代わりに足として与えられた車は…



こちら、フィットハイブリッドです！
サイシンエイ！
うちのクルマは車検証の型式が「Ｅ－」とか「Ｖ－」とかばっかりなのに、違和感が半端ナイ。
乗ってみました…
…うん。よく出来てる。Ａピラーの死角は大きいけど、イマドキの車にしてはフロントウィンドウ下端はさほど高くないし、窓が大きくて開放感があるね。そして電動機つきの発動機はヨーイドンの出足がいいね。メーターの擬似３Ｄ的な照明は個人的にツボだね。
ヒトの車だと、エコマーク最優秀賞みたいな運転しかしないから、足回りがどうとかインフォメーションがどうとか評価の対象外なのでこんな評価が出ます。今回はスタッドレスだから余計にね。
そして最終的にこんな評価になるんですよ。
「コレを買うとか維持するために仕事がんばるとかは無いわ。より深く知るために自分で整備とかもちょっとだわ。ていうかこういうモノなら安ければ安いほどいいので軽でいいかな自分は」

ハイブリッドシステムは、Ｓ－エネチャージがクルマとしてのトータルパッケージ的にベストなんじゃね？といつも思ってる（乗ったこと無いけど）自分です。モニターでインジェクターの噴射時間とか空燃比とか見ながら運転してると良くわかるんですが。

ちなみに１ｈちょいのドライブで降りるときに腰に違和感があったのはいやな予感です。
バケットのＡＺ－１で大阪日帰り約１０００ｋｍとか平気なんですけどねぇ…

話は変わって。
研修はちょっと大きな町でやったので、帰りに駅ビルで地元では売ってないお菓子など買ってみました。弟の家におすそ分け（奥さん子供の世話であまりゆっくりショッピングとか出来なさそうな気がするので）しようと思って電話したら、弟風邪引いてたので断念。
買ったのはこちら。

地元の美味しいケーキ屋探しも好きですが、街に出たときはこんなのもいいですね。

　ロードスターの日常で、ちょっと狭いところにクルマを押し込めることが多かったりするんですが…
本日、前につけた車に接触されてしまいました。
まぁ、ナンバーがほんのちょっと歪んだだけだったのでゴムハンマーで修正するベーと、
ラチェットメガネで取り外しにかかったその時事件が起こりました。
















長い歳月をかけてナチュラルにマット仕上げになっていたナンバーの塗装が工具が掠っただけで剥げた（笑）
どうするかなコレ（笑）

　もう１０日も過ぎましたが、皆様あけましておめでとうございます。
だいぶ間があきましたが、生きてます。
正月休みの間はというと、車ではなく家を維持っていました。
なので記事に出来るようなネタが無かったのです…。
今年は早めにインパネ仕上げてアチコチ「ＡＺ－１で」行ってみたいと思っていますがどうなりますやら。

というわけでドウショウモ無いお話ですが。
以前ＡＺ－１用のタイヤの（スポーツタイヤが無い的な）お話を書いたような記憶があるのですが、最近になって「アジアンタイヤならなんかあるのでは？？」と気づき、ちょっと探してみました。

…うん。アルネ。１３インチ。
１５５/６５Ｒ１３と１８５/６０Ｒ１３（１７５も有るけど大径化したいので）の組み合わせがデキルネ。
というわけで、次のタイヤは実はあまり本意ではないのですがアジアンタイヤになりそうです。
いや、葉書４枚で…のクルマもさることながら、小指２本で…の競技用自転車なんか乗ってると、タイヤ選びはどうしたって慎重になります。性能もさることながら製品ムラとかそっちが気になるのですよアジアンタイヤ。でも、特にロードカーとしてみるとエアボリュームは大事（コレも自転車乗ってるとよーくわかる）なので、ヤッパリ１５インチ化でペラペラタイヤとかは避けたいのですよね。










…とはいえいろいろ語ったけど、今組んでるエコタイヤ、ぜんぜん減ってないんですけどね。乗れてないからｏｒｚ