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過去にも何回かお邪魔しているもてぎオフに今年も行ってきました。これで参加は３回目。そして現状の形での開催は今年が最後という事で、当日はあいにくのお天気でしたが３７台のPG6Sが集合しました。

…まぁ私はまたしても別のクルマだったんですがねorz

それでも予想されていたよりはずっとましな天候で、開催宣言からいくばくもたたないうちに雨は止んで例のトンネルを作ったり

めいめいの車両を観察したり、例によってじゃんけん大会があったりしました。
私も一応景品を提供し、そしてじゃんけんに参加。

勝ちました（喜）

楽しい時間を過ごし、低ミュー路でツルツルする人たちが走る時間になり人数が減ったところで前日の夜更かしで帰り渋滞にはまるとまずそうだったので今年は早めに失礼させていただきました。

主催のきーにゅさんはじめとした運営の方がた、長きにわたりお疲れさまでした＆ありがとうございました。

皆様、またいつかどこかで。

１０月２７日、もてぎで開催された第9回　AZ-1.CARA.OWNERS.MEETINGへ参加？してきました。ＡＺ－１でじゃなかったけど一応じゃんけん大会の景品も拠出したし～自走不能だけどオーナーだし～という事で参加という事にしといてください（笑）。前日は早寝しようと思ってたんですが実家から呼び出しがあり、結局４時間程しか眠れず事故渋滞とかあったらまずいな～と思いながらオーディオレスのヤリスで早朝の圏央道へ乗ります。眠気を押さえるために右と左の手を順番にステアリングからはなしてニギニギグッパグッパしながらドライブします。圏央道SAPA少ない…眠気覚ましのコーヒーのせいもあり各駅停車でもてぎへ…意外と早く到着してしまったので道の駅もてぎによって食料を少しとジェラート売ってたので朝から食べて（イチゴお勧めです。お値段も安め？でよかった）時間になったので会場へ。道の駅にもＡＺ－１何台かいましたけど、どうせ後でお会いするので特に何もせず。こっちはＡＺ－１じゃないし…。現地へ到着し景品をお渡ししてご挨拶。今年はスリパリーがなかったのでスリパリーに参加できないヤリスの自分は他の方とお話したり車見学をする時間が沢山取れました。いやまぁスリパリー楽しみにしていた方々は残念だと思いますけれど…景品を拠出したのでちゃっかりじゃんけん大会も参加し

こんなのを頂いてきました。ありがたい。
グレッディ６の話（と写真）は他の方にお任せ個人的には、ビートのFガラスを装着した車両を見られたのとシバタイヤを使っている方とお話ができたのが収穫としては大きいかな。国産スポーツ系タイヤはいつまで買えるかわからない（サイズ的に）ので、アジアンを視野に入れないわけにはいかないんですよね。あとは主催のきーにゅさんと来年で１０年の区切りになることでここまでとこれかについて少しお話ができたのが良かったです。主催の引継ぎのお話（名指しされたんじゃなくて、この先続けていくうえで考えなければいけない事案として話題に出ただけです）とかも出ましたが、両親の年齢を考えると食い扶持稼ぎ以外の責任あるお仕事はなかなか受けづらいんですよね、いつ何があっても不思議じゃないので。
あとは、軽ターハムでいらしていた方の車両見学（笑）やっぱりＡＺ－１オーナーさんもこのクルマは気になるらしくちょっと人だかりが（笑）後ろ隣りにおいてあったGＲヤリスはフツーにスルー（笑）
まぁなので参加できなかった自分の車のアピール写真でも置いときますかね…

フルスクラッチのダッシュボード＆インパネが売りです。エアコンパネル、ハザード、リアデフォッガ、フォグのスイッチはセンターに作ったオリジナルパネルに移動し、エアコンシャッターは電動化してあります。ラム圧オート外気導入（笑）は廃止されました。また、エアコンダクトをエアコンユニットの裏に通すことにより、ダッシュ後端を前に寄せてものが置けるテーブルスペースの確保と助手席眼前の圧迫感からの解放を達成しました。

わざとハーフグレアの素材で内壁作って９〇９の機関車内風？ｗ

ルームミラーは取っ払ってこのモニターにリアの景色が映ります。

リチウムフェライトバッテリーを助手席足元へ。リアはジャンプ用の端子が残してあります。
あとはパーツ紹介にあるGr.Aドアミラーとかマッドハウスのチタンマフラーとか純正同様の内向きマウントを実現した運転席のフルバケとか蹴り折った残骸から再生したショートウィンカー＆ワイパースイッチとか狭幅化したアクセルペダルとかワイヤー切れちゃったんで残骸から取り出し作ってエンジンルームから電気引きしたスピード信号とか…。復活させて見せびらかしたい工作が沢山（笑）
いつか必ずお目にかけます…。

さて、実は翌日も休みを取っていて翌日は少し足を延ばして磐梯方面のドライブをと思ってたんですが、前日の短睡眠が効いて体調がイマイチだったので予定を変更して帰宅しました。

開催・運営に尽力された方お疲れさまでした＆ありがとうございました。
お会いした方々、またいつかいずこかで。

さぁ、ここから復元て相当いばらの道だよね…。
先ずはボディ以外の被害状況の確認のためにドンガラにするところからかな。

　以前立ち寄った両親宅の近くにあるアイス屋さんに、ちょっと古めメインの車のイラストが展示即売されていたんですよ。んで、その中に（古くないけど）HA36Sアルトワークスのイラストがあったので、弟の誕生プレゼントに弟の車のカラーで製作をお願いしたのです。展示されていたイラストはグレー（シルバー）で、弟の車が白だったので。まぁ…この前実車のほうは白から青になっちゃったんですけど。

　で、２日ほど前にそちらのイラスト製作者の方（正確には事務方の代理人なのかな？）から封書が届きまして。何かなーと思って封を切ったら手紙と一緒にAZ-１のイラストが描かれたシールが。実はアルトワークスの次は当時復旧作業中だったＡＺ－１とうちのNA8、GC8の集合したイラストをお願いしようとしてたんですがＡＺ－１がクラッシュによって資料としての写真を提供できなくなってしまい（作業中の半裸の写真しかお送りできてないｗ）、いったん立ち消えになってしまっていたのですが、それとは別の話で作者の方が新作としてＡＺ－１のイラストを製作したのでお送りしますとの事でした。ホイールが純正じゃなくてうちの車に履かせているヤツなのがまた…。

とてもうれしいサプライズでした。５月の末頃には件のアイス屋さんの展示即売のラインナップに並ぶそうなので何枚か購入してこの先お会いしたオーナーさんにお分けしようと思っています。

大々的に名前は売らず小さくコツコツと制作活動をしていらっしゃる方なので（ネットで作者さんのニックネームを検索しても出てこない）著作権のこともありイラストは公開できませんが、そこはお許し願います。
小さな幸せの出来事でした。

　こないだあけましておめでとうございますと言ったばかりのような気がしますが、てかそれはリアルの話でみんカラブログは今年初めてのような気がするんですが、今年もよろしくお願いします。もう年の４分の１過ぎちゃったんですが…うん。去年の10月の事故のおかげでリアルなPG６Sのお知り合いを増やす計画が水泡に帰して、おまけにちょっとロス症状みたいな無気力状態が続いております。Ａ３０へ向けてだいぶ頑張ったのでなおさらですね。事故って派手に挫いた足首はまだちょっと痛みますが、まぁ片道２０㎞をチャリ通できる位にはなりました。むしろ普通に運動不足のほうがキツイ、位。

　車を預かっていただいている仕事でお付き合いのあるボディショップさんとお話もしてなんとかストラットとロアアームの付け根の寸法だけでも復元していただく方向で補修をお願いしていますが、そこから前側については板金パーツがもう出ないのでリアルブラックバード号みたいな復元をするより他にないですね。寸法精度と車検がネックになるかと思いますが、とにかく走行可能な形までは持っていこうと思っています。できればA35までに（笑）少なくとも死ぬまでに（笑）ガチで世界で１台の自分だけのスーパーカーを自分の手で…になってしまいました。
　で、そうなるといつ乗れるかわからんのでもう１台動くやつへ手を伸ばしたくなります…が、高いですね…エンジンミッションはスペアがあるので過走行でも大丈夫なんですが、あんまりコンディションが悪いとそっちに手を取られかねない…という感じでちょっと２の足踏んでます。

ガレージのほうは実弟がHA36SからHA36Sに代替えしまして（FFのAGSから４WDのMTへ）手直ししたり親の車のメンテしたりはしてました。そういえば今年は冬タイヤは出番なしでしたね。

まぁとにかく、気力が復活するように空気入れていかないと「男やもめに蛆がわく」になってしまいますね。やもめの前段階が踏めてませんが（笑）。
あ、ちなみにヤリスは普通に動いています。通勤快速としては幅が広すぎショルダーライン高すぎという不満は慣れることなく消えませんが。