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　ショックがＯＨから戻ってきました。
ＯＨ結果とデータシート、取扱説明書、そしてカタログ（笑）が同梱されていました。
昨日今日と休みだったので、組みなおして地面に降ろします。
リアのテンダースプリングは到着していないので、Ｆ４ｋＲ６ｋの暫定仕様。
ブラケットを外す前に測定しておいた数値から、勘でフロントは５ｍｍブラケットを下げ、リアはそのままの数値で組みます。ＯＨ前はダストブーツを外してスプリングシートは上から、ブラケットは下から外したのですがＯＨで新しいダストブーツが組まれてきていたので、今回は両方とも下から入れて行きました。中間部のシェルケースのタップはそれなりに荒れていたのですが、まずブラケットを全長で通し（鉄製なのでカジリがでにくかろうとの判断）その後スプリングシートを入れました。地上に降ろすと大体良い感じの車高になりました。ちょっとノーマル然としているかな、と言う感じではありますが。ついでに部品ストック箱に２枚だけ入っていたスペーサーを後輪に入れました。多分スペーサー無しだとノーマルより微妙にですが更に奥に入っていたかと記憶していたので。
　で、ヤッパリ乗りたいのでパネルを戻して…の前に、イヤンなクラックの応急処置をします。クラック位置は、運転席ドアのストッパーゴムがあたるところの左右、コレは多分、あたりがきつすぎたんですね。

こんな感じになってます。
とりあえず、これ以上クラックが広がらないようにだけ処置します。
ルーターに切断砥石をセットしてクラックに隙間を作り、ビットを変えて終端部を応力が集中しないように円く仕上げてバリを取って錆止めペイントを塗っておきます。


あと、忘れずにゴムの調整ですね。
冬休みにきちんと修理するつもりです。
それはそうと、冬休みの工作の準備をそろそろつめておかないと、材料が無いーと叫ぶことになりますね。
荷物の第１弾到着です

あと２点ほど取り寄せておかないとイカンナ～と言うものが残っています。
下のでっかいダンボールは、冬休みにまとめて錆が出ているワイパーアームを塗るつもりなので簡易塗装ブース（笑）

おまけ

内張りめくっていたらスピーカーがお亡くなりになっていることに気づいてしまいました。
この車のオーディオはどうしようかなぁ…（今は付いてない）