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完成。リフト上でのエンジン運転チェックでは問題や排気漏れは発生せず。
繰り返し熱応力が入った際の耐久性や耐侯性の試験はナンバーつけてからオーナーさんに人柱になっていただくしかないのです。そういうのわかってる人のしかうちではやらない（笑）。
とりあえず残りの大き目の仕事はボールジョイントブーツ交換とハードトップ＞幌への換装といったところですか。ハードトップの処分が１番の大仕事のような気がするけど、誰か要ります？正直かなりぼろいけど。