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先日の休みにオーナーさんを召喚してDHTを降ろしました。

１人でどうこうするには重さはともかくとして大きさが…ね。グラリオットットドカンorzは万が一にもあってはならないし。外したDHTはとりあえずサンバーに収納。貰い手居なさそうだからこのまま処分かな。
乗っける幌はこの色

最初についているビニールスクリーンはパリンパリンに割れちゃってるのでスクリーンを造らねばならんのですが。硬い素材でもちゃんと屋根が落とせるなら家に転がっている割れてしまってもう本来の用途には使えないAZ-1の純正OPのリアウィンドウ用スモークパネルから切り出そうかなどと妄想していますが、ロールケージがあるからちゃんとソフト素材で作らないとダメかもしれません。

それにしてもレアなOPのついた固体だったのだなぁウチのAZ-1。

　エアコンがブローする少し前から、左旋回時にちょっとイイ音がしていたロードスター、悪化する前にフロントハブを交換です。
一体化しているセンターキャップをあちらをコンコンこちらをコンコンしながら外し、センターナットを…アレ？なんか３０だと妙にガバガバだなぁ…２７は…入らんなぁ…ん～？？？新しいナットを袋から出して…

何故（笑）ココに通常工具屋に在庫が無い、不親切な工具メーカーだとラインナップにすら無さそうなこのサイズを持って来る意図は何なのマツダさん。３０が収まらないって訳じゃないよね見たところ。

しょうがないので工具発注です。うちにあったのは２１・２２・２４・２５・２７・３０・３２・３６（２０以下除く）だったので…。
たいした作業じゃないのに手が止まりましたorz

Q1.あなたの愛車を教えてください。

AZ-1（代表として）

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

床まで踏めるスーパーカー！

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

　バーテープ半分で中断した自転車のメンテ・カスタムを行います。反対側のバーテープを巻き（巻き替えついでにブレーキブラケットの位置調整を実施）、ステムのスペーサーを変更します

何処へ行くでも自転車で、という時代をスレッドステムで過ごした世代としてはクランプ用のネジが丸見えのAヘッドステムがとにかく醜く映るので、ウス式のものを選んだのですが、上下のスペーサーの形状の所為でやっぱりごつく見えてしまうのでとりあえず上側（写真上側枠内）だけ薄い蓋を作って形状を変えてみました（もともと下の枠のと同じものが上にもついていた）。まぁまぁいけてるように思えるのですが、蓋はカーボンよりアルミのほうがより違和感が出なさそうなのでそのうちまた変更するつもりです。
この自転車は一応、「黒にカッパー（又はブロンズ）色のパーツ」が基本的なスタイル（こんな色のフェンダーが市販されていることを知ってフレームカラーを決めた）なのですが、黒いフレームっていかにもありきたりだというのはちょっと引っかかっていて、黒を使って何か表現できないかなぁと思った時に思いついたのがマイヨアルカンシェルでした。自転車の世界チャンプに使用が許される５色のライン（青・赤・黒・黄・緑）、これはもともと５大陸を表しています。レースの世界でワールドチャンプを取ったわけでもなく、キャラ的にレーシングバイクでもないこの自転車ですから、５本ラインに見えてしまっては物を知らぬ痛い人のように思われるかもしれませんが、旅自転車として５大陸を纏うのはなかなかイケテイルのではないかと思い、
ハンドル小物に青

ヘッドパーツは赤

ボトルケージに黄

シートクランプに緑、そしてフレームは黒

と５色を入れてみました。
自分としてはだいぶ自画自賛なネタなのですが、人様には銅色のド派手なフェンダーに隠れてまず気付いてもらえないという想定外の事態になってしまいました。

…だいぶ脱線しました。
それと、体重と走行中の突き上げで徐々に下がってしまうシートポストの固定対策として、クランプで締め付ける裏側だけこんなものを使って滑り止めとします。

つぶれかけたビスヘッドに塗るドライバーとビスとのグリップ剤です。効果の程はばっちりでした。ただ、さわった感じだと砂っぽい手触りがあり少なくともポストには傷が入りそうです。とは言え背に腹はかえられないし、同じようなお悩みをお持ちの方は参考にして頂ければ。
それと、ブロンズ仕上げのアウターチェーンリングがのっぺらぼうでちょっと味気が無いなぁと思っていた（ついでに言うと、ロット違いなのか色がインナーリングと比べて薄い）ので名前を入れてみました。

他にもちょいちょい手を入れたいところはあるのですが、とりあえず他の車のいろいろを片付けたいのでバーテープが劣化するくらいまではこのまま乗るつもりです。

で、天気も良かったのでこの自転車を組むにあたってWEBのカスタマーバイクカタログを散々参考にさせていただいた某自転車店にもう少しお金を落としておこう（ソコで買ったのは限定色のサドルだけなので）と夕方から詣でて来ました。途中で前の職場に寄り道したりしてたら着いたのは閉店１時間を切ってからorz。最初は３店舗ハシゴしたかったのですが行けたのは最初の店だけでした。お店はWEBでチラ見していたとおりえらくいろんなものがおいてありました。万引き警戒されてるな～という店員さんの動きにちょっぴり悲しくなりつつもまぁしょうがないよねこんなお店の作りじゃと納得しつつ、先々必要なものを少しと今すぐ欲しかったものを少し買って帰りました。総走行距離９０kmくらいで身体ガタガタになり、帰宅後、ヌルーイ風呂の中でくつろいでいたら足がアリエナイつり方をして大ピンチに。身動き取れないので湯船の設定温度を上げて血流の増加を促し、足つりから開放されるまでじーっとしてました。危なかった…。歳はとりたくないものです。そしてもっと鍛えよう。

　今日も今日とて作業は続きます。ばらしついでにレギュレータのお手入れをして、ガラスを洗って…ドア内作業中はグリスとかブチルとか手がアレなので写真が無いのです。とりあえず各所清掃給脂及び立て付けの微調整により動かす時に脂汗が出る（入れる力的にも壊れる恐怖的にも）状態から、常識的な起動トルクに回復しました。あ、この車はハンドパワーウィンドウなので。モーターだったら煙出るんじゃないかというような渋い状態だったのですよ。
で、目的のウェザーストリップを交換

こういうのって１箇所替えると他のとこが気になるんですよねぇ（笑）。
このあと助手席に捨て置かれていたストラットタワーバーを取り付け、毎週エンジンかけているけど特に液体が出てくる様子も無さそうなので転がしてあったアンダーカバーつけて、ひと段落です。あとは、ルーフ換装（ソフトトップ化）とバッテリー（臨時にでっかいのが固定されずに置いてある）とワイパーラバー（お察し）をやれば車検場へいけますね。

ひと段落着いたのでマイカー（自転車）の手直しをやります。
とりあえずブレーキレバーの位置調整、ワイヤールーティングの変更、あと、残念ながら汗で湿ったグローブで常時ニギニギされているのには勝てず剥げてだんだらになってしまったそめQバーテープを交換（orz）します。そめQの限界なのか塗った相手の素材の問題なのかは解明しても仕方が無いので放置です。
リラックスポジションで手をつく位置のバーテープの内側に１００均で買った耐震ジェルを仕込んでみました。バーテープはナチュラルコルクカラー。片側やったら日付が変わったので終わりにして写真とって見たんですが、なんとなく黒でもよかった気がしてきました…。