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　家には何か不似合い？な気もしますがママチャリもあります。実は、以前Kさつにカツアゲされた際にカツアゲ期間の計算を勘違い？していてお買い物用に買ったのです。結局１日で返却され、投資は無駄になった形にはなるんですがサンバーに通じる便利さが有って家にあれば使います。使うんですが、やはりつるしで乗っていると不満が（笑）。最初についていたサドルが

こんなのだったのですが内腿後部への干渉が激しくまたクッションストロークが長すぎて不快なのでとりあえず折りたたみ自転車についていた

コレに交換して乗っていました。折りたたみのほうは更にサドル沼（というほどどっぷりつかっているわけじゃないんですが）コレクションから別のを搭載しました。で、このサドルは家にあるスポーツサドルの中で一番クッション厚があるモデルではあるのですがやはりそれでもやたら車体ががっちりしている上にサドルにどーんと座るママチャリに使うにはいささかクッション性とか座面の面積とかが足りません。そこで先日ホームセンターに行った時にサイクル売り場でこんなのを見つけたので買ってみました。

タグにはスポーツサドルって書いてあったような気がしますがママチャリ用のマウント（ポストトップ）もフレームにクッショニング機構もついてます。あ、余談ですがちなみにママチャリのシートポストで普通にスポーツサドル載ります。鉄板プレスなのでレールに傷はつきますけど。

こんな風に通常金属の巻きバネが入っている所がゴムブッシュで構成されています。で、取り付け図が

こんな感じ。前傾しないのでぶっちゃけ意味無いですがセンターには逃げがあります。下に抜けているので蒸れ対策にもなるとは思うけどそんな長々乗りません（笑）そういう時は他ので出る。
で、最近徐行時になんか音がするのでついでに点検。コレは、ライトの配線がタイヤのヒゲに当っていた音でした。配線ホルダーがフォークについてるんですがガバガバなので重力と振動で配線がずれた模様。１箇所タイラップ止めして置きました。

最後に、手をつけるか悩んでいたのですがやっぱり気に入らないギア比。内装３速なんですが全体的に重いというかトップギア使えないというか…。

ギアの歯数をカウントして、それから各変速段でクランク１回転当たりの車輪の回転数をざっくりチェックして、トップギアで今の２速よりほんのちょっと重い位のギア比になるようにクランクの歯数を調整することにしました。コレは部品を今日頼んだので作業は少し先になりそうです。
あ、チェーンカッター家にない…。

　出来た♪
我が家らしい趣のあるインテリア（笑）
背景がキタナラシイノハ気にしてはいけない（笑）

　最近車ネタ出してないのですが完全に休眠というわけでもなく…。先日高校時代の友人がタイロッドエンドブーツの交換で尋ねて来ました。ずいぶん前（丁度ノーマルからスタッドレスに入れ替える時期だったから１２月位かな）に走行中に音がするといってリフトアップしてチェックした際に発見したもので（音はエンジンマウントのヘタリが原因っぽかったんですが）すぐ部品そろえて来い雨の日は乗るなと言ったのにも関わらず来たのは４月の半ば過ぎ。一般の人の認識なんてこんなもんなのです。時々車検なぞイランとか言う方がいますが、それは大いなる誤りだと正直思います。ついでに気にする所がピント外れな方が多すぎる…。
急な話で家がちょっと散らかっていたのでひとりで来るようにと言ったのですがそうでなければこんな時期ですがいつもどおり末の娘さんを連れてくるつもりだったようで（まぁうちは全然気にしませんけれども）。部品はモノタロウで買って持参してきていたので分解＞清掃＞新しいグリス盛って組み付けとさくっと終わりました。水や泥が混入した様子はなく、ガタも出ていなかったので何よりでした。ホンとは放置されていた期間を考えればタイロッドエンドごと交換したかった所ですが、そうするとトーの確認とか予算とか色々と追加になるので。
もうひとり、スタッドレス＞ノーマルの入れ替えを希望していたのがいたんですが、そっちはタイミングを逸しているあいだに車検が来たのでディーラーでついでにやってもらったとのことで作業はキャンセルとなりました。