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　オーリンズのＯＨがもう終わってお店に戻ってきたとの連絡を一昨日受けました。んーと、見積もりの連絡が来たのが３１日、持ち込んだのが２７日ですから移送込みで８日で戻ってきたのかな。お店の人もビックリの高速ＯＨ（笑）。コロナ不景気の所為でラボ・カロッツェリアが暇だったからとかじゃないといいんですが。
金額が最低額で済んだな～と思ってたんですがやっぱりピストンロッドが１本交換になってました。代わりにいつも４個全取替えになっていたバンプストップが（多分そこの）１個だけになってました。で、だいたい前回のＯＨのときの値段の記憶と同額だったんですね。で、昨日は歯医者＞オクの品物直取り＞皮膚科の人間メンテ+αコースだったので今日取りに行ってきました。今日は行きは荷物が載ってないので１２インチをヒュールヒュル言わせなｇ（以下検閲のため削除）。なんかね、運転の楽しいを暴走の一歩手前で楽しむにはクルマの性能はこのくらいで十分なんじゃないかと思ったり思わなかったり。只サンバーでハイペースやると体幹が鍛えられ（笑）時間が長引くといろんな所が筋肉ｔ…。
まぁそれはさておき引き取りに行くと何故かビルシュタインの箱に入ったストラットが４本（写真）。あちらでも送られてきたダンボールをリユースしているってことなんでしょうか。お支払いを済ませ少し雑談をして戻ります。帰りに少し寄り道をして昼食を外食でとり、家に戻ります。
家では先日の残りのタイヤ２本の組み付けとタイヤチェンジャーのエア配管の途中にシャットオフバルブを取り付ける作業を行いました。

タイヤチェンジャーは若干エア漏れがあり、使うとき以外はホースを外しているのですが、その外す時にチェンジャーのエアタンクからエアーが逆流して危ないので接続部のすぐ手前にバルブを追加しました。（あ、写真忘れた）
あとは古いウェイトと両面テープ跡を剥がしてセンターキャップ外してオレンジ看板に持ち込みですね～。それにしてもこのホイール、ＪＷＬの刻印が何ともイイ場所に刻んであります。

運が悪いとウェイトの下に隠れてしまいますな。写真はプリントして車検証入れの中に入れておこう（笑）。
ちなみに、タイヤ交換するときには一般的なお店ではエアバルブは多分新品にしてもらえると思うんですが、それはあくまで標準のゴムバルブがついているホイールに関してかと思います。金属製のネジ固定タイプのエアバルブでもホイール接続部のゴムは劣化します。特に中古でホイールを購入した場合等は必ず交換したほうが良いです。今回も１箇所変なつぶれ方をしていました。

原因は取り付け時の締めこみ過ぎだと思うんですが…。タイヤ交換の際にパッキンを用意して依頼をすれば多分やってくれると思います。ダブルナットで固定しているタイプだと薄口スパナが必要なのでもしかしたら出来なかったりいい加減な作業をされたりするかもしれませんけど…。


おまけ

　コレハナンデショウ？