Garagewindのブログ一覧

　両親のところで年越しとなります。
ＧＣは次から次へとやることが…というか、最後にボルト落っことして捜索で年内終了という締まらないことになりましたorz

いろいろ有りましたが、みなさん良いお年を。

　少し前になりますが、１２月１１日をもちましてＮＡ８の車検が切れました。
２２８３０４ｋｍ。別に飽きたわけでも降りるわけでもありませんで、元、というか真のオーナーたる実弟の娘(つまり姪っ子）が免許を取る１６年後まで維持する為にちょっと気を入れてお手入れするついでに最終メジャーバージョンアップを行うつもりで居ります。圧縮変更とかボンゴファイナル導入とかメーターパネル作り直しとかＮＢエアコン導入とか内装変更とか再塗装(外注）とか。作業開始はＧＣ路上復帰とＡＺ－１のサビ退治その他の次なので半年後辺りになりそうな予感がしてますが。
姪っ子はうちに来ると置いてあるミニカーだのミニッツだのを取り出しては転がすことに余念がなく車輪の付いている乗り物(愛車は足蹴り３輪車)が大好きでオープンにしたロードスターの運転席に乗っける(もちろんキーは抜いてあります）とエキサイトしてスイッチをいじくりまわすなど今のところ素質十分と見えますが、まぁお年頃になった時にどうなってるかはまだ判りませんね。たとえその頃興味を持たなくなっていたとしても娘っこがひとり立ちしたら弟がまたこれを引き取っていくと思われるので別にどう転んでも問題はないわけで。
　久しぶりの１台体制(サンバー)なんですが、流石に２５年選手、しかも中古購入車両の１台体制はちょっとトラブルが怖いですね～。(あ、記事にしてませんがＡＺ－１も車検切らしてます笑)

　ガソリン車がちょっと先に販売禁止とかなんかトチ狂ったニュースが世間を騒がせています。なんていうか、空虚な掛け声だな、というのが正直な感想。そしてインターネットの普及を含む情報化とグローバル化が悪いほうに暴走してるな、と。
　個人的には原動機としての特性は電動モーターのほうが優れているんじゃないかとは思っています。電動ＲＣカーでクルマ(乗れないけどね）デビューを果たしている身としては特にアレルギーもありません。が。｢電池＋電気」と｢タンク＋ガソリン」の性能差(エネルギー密度だけの話ではないです）はもう埋めようが無いほどの開きが現状あると考えています。まぁ私は研究者とか学者ではないので正解かはわかりませんが。少なくとも現状は電気自動車が優れているから普及させると言うのはウソです。
　で、それを乗り越えて電気自動車に乗るしかない世の中になったとしましょう。絶対に実現していただきたい項目が１つだけあります。アクセルに対する出力特性はユーザーにセッティングの自由を持たせることです。これ出来ないとストレスが半端ないし怖い。ガソリンエンジン車の出来の悪い電スロも相当ですが、モーターは制御できる幅が広いと思われるのでココが自分の感性とズレるとホンとに乗ってられないクルマに仕上がると思います。(既にＰＨＥＶでも怖い車がいっぱいだ）
　まぁ、今度来るＧＲヤリスに今家にあるクルマたち位の期間乗っていられれば免許返納が視野に入ってくるのであんまり心配してもしょうがない気もしなくはないですが。

　今日はというか昨日は外側のショルダーがちびて限界が近いサンバーのタイヤの裏組みをやりました。例によってリフトがあいてないので前後２輪づつの作業です。

↑左

↑右
腕も根性も足りないのかエスケープゾーンのある左旋回時に外側に来る右のほうがよりショルダー落ちが激しい(笑)軽くらいの車重だと直上に人体と言うウェイトがある、てのもナニかもしれませんが。
とにかくコレでもうしばらく乗れそうです。ブレーキ踏むとタイヤの回転に同期して変な音がするのですがパッド残量は減ってはいるものの特に問題なし、リアのドラムは交換した時にまだ残量あるの見てるので今日はあけませんでしたがガタの発生（＝ハブのトラブル）はなかったのでしばらく様子見します。キャリパーＯＨしたほうがよさそうな気がするんですけど。このほかに２セット組み換えしたのでタイヤチェンジャー大活躍。
で、ＧＣ。ＧＲＢオイルポンプを用意して交換の用意をしてたんですが…

アレ？前にあけた時にタイベルコレに替えてた？？？記憶にない…。
家にストックが

あったんで使おうと思ってたんですが能書きどおりならまたしばらくは使えるんだよなぁ。うーん。コレはこのままそっ閉じして他のところを進めるべきか…。

　が、来ました。
今回は二俣川には行かずに済みそうです。あそこ不便で行きたくない。
しかしまぁ、二俣川に行く羽目になる原因に出くわすたびに運転に重要でない場所に注意が向く癖が付いて安全運転から離れていくような気がしますね～。
人の出てくる可能性のない物陰とか、車線変更する気もないのに斜め後ろの死角とか。