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…いやだまされたと思ってやってみて。
「助手席に人を乗せないときはヘッドレストを外しておく」
交差点左折のプレッシャーが劇的に減るから。イヤホンと。

保管中のロードスター、エンジンかけたらガソリン臭がする（排ガスではないよｗ）とおもったら、燃料ホースがダメになっていました。
うちのはＡＥ１０１の4スロ流用仕様なので燃料ホースは長さの関係で汎用品なんですが、これが耐久性に問題あり…当時入手が割と簡単だった〇たー〇〇っクスです。で、この車を製作当時とは通販環境が大幅に進化していたので2年ほど前に何となくストックで買ってあった日産純正に入れ替えました。どっかの通販で１Ｍで購入したけどコレ切り売りしてくれるんかな…品番わかったのでちょっと近くの日産で訊いてこようかな？
日産といえば、最近ちょっとＥ１３ノートの4駆に興味津々。まぁ…現実的に代替はしないと思うけど。するならこの先Ｅ１４にモデルチェンジしたときに距離の出てないワンオーナー中古を探す感じかな。ノートはもう運転支援なしのモデルなんて存在しないから買い急ぐ必要が全くないんですよね。ＡＢＳだけあればこちらとしては十分なんでその分価格を下げてほしいんですが。バックカメラはあったほうがいいけど、自分でつけるしね。

GＲヤリスは見た目からは想像できないほどの実用性の低さはともかくとしていじりたくなるのが足グルマとしては不向き（笑）

自宅のガレージ前には駐車スペースがあって、幅的には3台置けるんですが、その置き方だとリフトに正面からまっすぐ入れないのです。あぁ3台置きっぱなしでは中には入れない造りなのでリフト前の車はどけてから出し入れなんですが。で、そんなわけでアプローチを楽にするため前々からつけようつけようと思いつつはや幾年月。ついに付けました。鏡。
視界の広さは必要ないので本当はもうちょっと曲率の低いヤツが良かったんですが、価格と取り付け方法（鉄骨に磁石でくっつけるだけ）でこんなのになりました。
やっぱり便利です。まぁ慣れちゃってたのもあって感動はないですが。

さぁ、ここから復元て相当いばらの道だよね…。
先ずはボディ以外の被害状況の確認のためにドンガラにするところからかな。

　私はその昔（20年以上前）から整備時のアタマライト（ヘッドライトって書くと車の話してるときは別のものが想起されるのでｗ）の有用性を周りに語って笑われていたのですが、最近はそうでもないようですね。で、国産ディーラーにいたときは帽子のつばにクリップするやつとか（帽子かぶれってうるさいんですよね）まぁ一般的なパンツのゴムみたいなので頭に巻くやつとかいろいろ使ってたんですが、最近これはというのを見つけたので買ってみました。それが写真のヤツ、カチューシャみたいに頭にはめるのです。帽子のつばにクリップするのは、そもそも帽子かぶらないと使えないし、室内足元作業なんかだとその帽子が邪魔だったりｗ。で、一般的？な奴は使用環境なのかバンドの劣化が物凄く早いのと、バッテリーの位置が後頭部だと寝転がったとき意外と邪魔だったり何となくの不満が消えなかった。で、アストロで売ってたのでこれはと思って買ってみました。
結論として私的にはこれでその他のヤツは引退でいいや、という事になりました。まず室内足元に潜って作業をするのに後頭部に何もないのが想像以上に凄くいいこと、形状がスムーズで周りに引っかかりにくいこと、そしてパンツのゴム的バンドを使用していないのでそこの劣化がないことといいことずくめ。まあ、汗を吸うはずもないので暑いときはちょっと不快＆滑るかもとか、要らない後方への赤ＬＥＤがついてるとか（自転車に乗るとき用を想定してるんだろうけど、自転車に乗るときに使うには、この仕組みは頭をちょっと締め付けるのでＮＧな気がする）小さな不満点はありますが、お値段も安いし予備も買おうかというくらい。
まぁ、アス〇ロなんで耐久性はこれからの観察になりますけど。あと売れないとすぐラインナップから外れそうな気もするｗ。