linpaのブログ一覧

大晦日に気が付きました。

画像から検索するとよくあるのはタイミングベルトのフロントカムシャフトシールらしい。

タイベルは一回交換してあり、まだまだいけるのでここでなければ良いのですが。もし外すなら一式交換かな。ついでにやっとですがパワステポンプも交換しよう。

正月早々痛い出費になりそうです。

ガソリン漏れで検索していたら

SBでは定番らしいのですが、
給油口から燃料タンクへのホースがひび割れてガソリンが結構漏れるらしい。

走行中はタンクから戻らないから大丈夫みたいに書いてる所と漏れると書いてあるところがあった。どっちが本当かは不明。でも燃えたと言う情報無いし、リコール無いから大丈夫なんだとは思う。

あと、燃料ポンプからも漏れるとの事でこちらはリコールされているそう。

自分のは年式的に対策済みなのかもしれませんが、今度覗いてみます。

漏れているとガソリン臭がするようです。以前はしたのですが、フューエルキャップシールを変えたらしなくなったのでホースからではないみたいではあります。

ガソリン臭は右後ろです。なのでバックで駐車するとき、ドア開けて目視でやると気が付きやすいです。

　一年以上前にトンネル通過でメーター照明がおかしくなる（明るさが戻らない）ことを書きました。
　あれから、点いてはいるので気にせずに乗っていましたが、先日原因が判明しました。

　ダッシュボードにある受光センサーのカバーが経年劣化で光を通しにくくなっているための様です。受光カバーに覆いをすると暗くなったまま、外して日を当てると明るくなります。夕方走行中に気が付きました。

　さてどうやって直そうかと。ライトなら磨くことができますが、小さなカバーです。交換できるなら交換してしまいたいですが簡単にはずれるのか？
　引っ張ったら浮きましたが、それ以上力を入れて良いのかどうかわからず。取れればピカールとかで磨いても直りそう。取れなくても上面だけ磨けば何とかなりそうではあります。

空気圧を適正に調整しておこうと確認していました。

ドアの所に貼ってある空気圧ステッカー。
280とか260とかあるのでETRTOのSTDではなくてXL規格の数値ですよね？

XLなら220-260kPaにしておけばよいと。ロードインデックスが書いてないですけど205/55R16は91のようなので。
負荷能力は495-565kg

これで調べるとJATMAは190-225kPa
ETRTO　STDは190-225kPa

今、230にしてあるのでちょっと高め。

で、タイヤ確認してみると、まさかのETRTO　STD規格。E4表示があって、XLや　Reinforcedの表記は無い。yokohamaタイヤなのでてっきりJATMAだとばかり思っていました。

と言う訳で220kPaに調整しておけば問題ない事はわかりました。
ステッカーがXL規格表示と確認できれば205kPa位に落としたいです。

↑間違っていたらどなたかご教授願います。

足回りの変化ですが、ハンドルが左に取られてます。まっすぐ走らせられないほどではありませんが、手を放すとすぐ左方向へ。
さて、この連休にチェックですが、どこから見て行こうかと。