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二年ぶりのユーザー車検行ってきました。

　以前は重量税と共に書類を購入したのですが、今回は受付で書類をくれて、それから重量税の支払いでした。
　それと期限シールが一回り大きくなっていました。

　自賠責25830円、車検費用1800円、重量税32800円の合計60430円。

　もちろん普段から整備をしているのと、交換部品も手に入れているので車検だからと特別にかかるわけではなく、最低限に費用になります。
　ただ、改めてチェックをするので色々と気になる点も見つかります。

　やはりパワステポンプのフルード漏れは続いています。そのうちに交換だけど、その時期は？
　マフラーのサビもあるのでどれぐらいもつのだろうか？
　メーター照明も他に影響が出てこないだろうか？
　ドライブシャフトブーツもあとどれくらいもつか？

等々です。どれもダメになってから交換するつもりです。

　

何とかはめることができたので、残っていた一方を切り取って付け替えることにしました。

さて、ハンガーにかけようとしたら、合いません。

長さが足りない。

純正とは若干場所が違うようで、マフラーを持ち上げても合いませんでした。

仕方ないので、ハンガーを注文しました。今週中に届くみたいですが、今週の車検は諦めました。

でも来週中に通さないと。

今月車検なのでチェックしていたのですが、
マフラー吊り金具が切れてました。
購入してあるので取り付けようとしたのですが、意外と悪戦苦闘しております。

今週車検に行く予定だったのに、間に合うか微妙になってきました。

メーターはその後、バックライトは暗いままです。
このメーターのバックライトはＬＥＤのはずなので球切れではないんですよね？
取り敢えず機能はしていますし、見えているのでしばらくは放置予定です。

フューエルキャップガスケットは交換してからガソリン臭がなくなりました。良かった。

昨日、トンネル通過時にライトをＯＮ、するとメーター照明が下がりますよね。
トンネル出た後にライトＯＦＦすると、メーター証明が明るくなるはずですが、そのまま。

行も少しおかしくて、ちょっとしてから照明が戻りました。しかし、帰りは戻りません。家に着くまでそのままでした。

始動時にタコメーターが上がらない事が稀にあったり、ちょっと気になる事はあります。

前期型はメーター不調は基盤不良によりよくあるようなのですが、後期型は無いと聞いていました。

来月車検なので何とか持ってほしいです。