高トルクエンジンの加速感 - ゴルフ (ハッチバック)

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高トルクエンジンの加速感

ATSUPON
フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
TDI アクティブアドバンス_RHD(DSG_2.0) (2022年)
- レビュー日：2024年8月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：無

満足している点: ・低燃費。高速道路走行時メータ表示で20km/Lでした。
・高トルク。ディーゼルエンジン特有の高トルクで、しっかり加速します。
不満な点: ・シート
　高速道路で距離にして50km位走りましたが、
　おしりが痛くなってしまいました。
　GOLF8はグレードによって、シートが異なるので、各種シートに実際に座ってみることをオススメします。
・エンジン音
　日ごろ火花点火機関に乗っているので、
　圧縮着火機関固有のガラガラ音は、
　少し気になります。
・駐車後、しばらくエンジンルームから冷却ファンの作動音でしょうか、キーオフしても作動音が聞こえます。深夜だと近隣住宅にはちょっと気を遣うかも？
・ナビ付きでしたが、VW Connectにログインしないと渋滞情報が出ない。
総評: ・2.0L ディーゼルターボの高トルクで、ぐいぐい加速します。以前乗っていたGT6インプレッサスポーツより加速は速いのでは。(実測していないので体感です)
・お借りしたクルマの仕様はDCCレス仕様でした。足回りはカーブでちょっとロールする感じ。

デザイン: 3; 内装はアンビエントライト、LEDメータなど上位グレードと同じでGOOD！
フロントはフォグライトの代わりにオールウェザーライト付き。点灯すると、若干ワイドに照射するようでした。
外装のフロントアンダーグリルは、好みの分かれそうな印象。ボディ同色3本ラインが若干チープさを感じ、シンプルな洗練さも感じる。
走行性能: 3; トルクは文句なし。
エンジン音はディーゼル固有なので、これが許容範囲なら問題なし。
乗り心地: 3; カーブで少しロールを感じ、もう少しがんばってくれると、同乗者が酔いにくいかも。
積載性: 5; ゴルフ８ハッチバックと共通。
燃費: 5; 燃費は軽油ならではの低燃費。
価格: 無評価; 代車に付き、評価せず。
故障経験: よく分からない症状が出る。

リアセンサー関係：
　リアトラフィックアラート、
　パークディスタンスアラート
　ブレーキマヌーバー
のエラーがメータに表示されますがしばらくすると消えます。

・高速クルージング中、トラベルアシスト使用中にステアリングを握っているのに、ステアリングを操作せよとのアラートが頻発する。

・トラベルアシスト使用中、信号待ちにて、前車が発進後追従するも、AEBSの「警報」が作動、すぐに警報解除された。