Theスポーツセダン - IS

マイカー

Theスポーツセダン

ビート大好きハマさん
レクサス / IS
IS350 F SPORT (2013年)
- レビュー日：2025年4月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: V6+FR+セダン
このパッケージが欲しかったので満足です！
ソニックチタニウムのIS350Fスポーツは人と被らないので！とても満足です！
不満な点: 特にないですが、ドリンクホルダーにペットボトル置いたら肘置き使えないぐらいですかね？
前オーナー、サンルーフは付けたのにLEDヘッドライトは付けなかったの...！？
でも大事にされており、ありがとうございます！
総評: 車好きだと納得できる車だと思います。
MT欲しさに1年で売却しましたが、ATもアリだなと思わせてくれる1台。

デザイン: 5; フロントのグリル、これ結構立体的なのですね。
ヘッドライトがLEDとHIDで少し違います。
HIDだとウインカーが外側なのでUSっぽい、ウインカーポジションできるような、気がしません？
LED羨ましいです、はい。
走行性能: 5; なんといっても名機2GR-FSE。バカ速いです。
上まで回した時の高揚感いいですねぇ。
やっぱNAエンジン最高です。
8ATもDレンジだとスムーズで、Mレンジだとスパスパ変わります。ただし低回転時だと変速モッサリです。3000rpm以上だとDCTかっていうぐらいブリッピング完璧で変速します！但し他に乗ったことあるトルコンAT車、マツダ3/20SのAT、1シリ/M135iのATの方がパドル操作に対する変速レスポンスは上でした。時代なのか、そういう味付けなのか...？
AT車のアクセル抜いた瞬間エンブレ効かなくなる感じが嫌いだったのですが、この車はそれがありません。ロックアップってすごいですね。

税金？しらないですねぇ
乗り心地: 4; とてもしなやか。これに尽きます。
AVSという可変ダンパー付いてます。
鈍感なのか、全然分かりません。
下道は柔い&しなやかです。高速は段差越えた時のフワフワ感が日本車特有って感じです。
SまたはS+にしてもそんな変わりません。
友人のBMW4シリはこれが1発で収まります。
ここが欧州車と日本車の違いだと思いますが、そんなことどうでもいいぐらい優雅です！
積載性: 5; コルトのパーツ売りに行く時にタイヤ付きホイール×4本、マフラー(中間パイプ+リアピ)積めました。
リアシート倒せるのが大きいですね。
5人乗りですが、ほぼ4人乗りです。5人目は地獄です。
燃費: 5; 燃費も全然悪くないです。高速で13km/L、通勤で9.5km/L、渋滞多め街乗りで6〜7km/L。
3.5Lは全てを解決してくれます。
3.5でイキってすいません。
価格: 4; 10年落ち6.2万km/160万でした。
こういう高級車は値落ちするものなのでリセールは考えていません。
※追記
8.3万kmで買取125万でした。
普通に高く売れます。ありがとう。
故障経験: 安心安全のトヨタ製なので壊れないでしょう。
もし今後何かあってもビートに比べれば壊れたうちに入らないでしょう。