次期愛車選び その４

メルセデスベンツ GLC43(日本未発表)
※写真はGLC220dです

日本に導入されている新GLCは2Lディーゼルのみですが、ちょくちょくお邪魔しているヤナセ系ディーラーの担当さんから「既に新GLC43の受付してますよ～ 初期入荷は2月くらいの予定」とのことで興味津々モードに！

もちろん現車はないのでGLC220ｄとＣクラスC43ワゴンに試乗して脳内でGLC43を想像することにしました

まずはGLC220ｄのエアサス＝リアアクスル仕様に試乗です



１m走れば感じる剛性の高いシャーシに安心感MAXなハンドリング、ボルボのエアサスと同様にフワフワとは無縁のシッカリした乗り心地
非常に好感触でした

ただ、エンジンのレスポンスと振動がいかにもディーゼルなのがちょっと意外でした
これはやはりガソリン車がいいな～

ということで別のディーラーでCクラスC43ワゴンに試乗させていただきました



久しぶりに低いクルマに乗りましたがステーションワゴンは重心が低くてハンドリングも最高ですね

とはいうものの、試したかったのは新GLC43にも搭載される2Lの電動ターボエンジンとツインクラッチ式トランスミッションの感触です



電動ターボで400psオーバー＋BSGのハイテクエンジン



ハイパワーですが、大排気量のエンジンとは異なる感触です
高回転での元気の良さと比べると常用速度では若干モッサリ感があります

この数年はトルコンAT車に乗っているので「9速AMGスピードシフトMCT」の迷いやシフトショックもちょっと気になります

X3MほどではありませんがC43は結構ワイルドな性格に感じました
コールドスタートやバブリング音も迫力あります(私的にはマイナスポイント...)

新GLC43にはC43のセッティングのままパワートレーンが載るわけではないと思いますので、試乗車がでたら乗ってみたいと思います