雨のリアハッチ☔ (BMWあるある)

こんばんわ。
セダンタイプのG82でもF90でも同じでしたね〜
ちょっと多めに降ると、トランクを空けるだけでビジャビシャとトランクに水流が流れ込みます。
BMWあるあるだったんですね…

こんばんは〜
セダンも同じようですね

BMWも少しは雨の多い国への配慮をして欲しいと思います
BMWの社員も絶対雨の日にやらかしているはず😫☔

物欲大王さん　こんにちは♪

X4もガスダンパーが付かないX3と同じタイプなので雨の日に開けると水が垂れてきますね💦

洗車した後はいつもトランクを開けてから、垂れた水を含めて乾拭きします😅

POCKEYさん
こんばんは！

X4も同じ構造なのですね～

洗車後にルーフの水滴がザザーっと流れてきて大変だったことがあります😅

お互い気を付けましょう☔

物欲大王さん こんにちは😊

なるほど…ダンパーステーの有無がポイントだとは気が付きませんでした。

わたしも納車直後に雨でラゲッジがびしょ濡れになったことに驚愕しX3乗りの諸先輩方に尋ねまくりその後も構造や他車比較などをしていたのですがBMWではステーの有無により溝幅が異なるという事に気が付きませんでした。

スタイリング優先のスポーツカーならいざ知れずBMWで最も売れているファミリーカーのX3。しかも4世代目でも改善されていないことに驚きです。

私も水の垂れ方をよく観察しました。

ひとつ目はリアハッチを開くとルーフ後方から直接ラゲッジ内になだれ込んでくる雨水。ルーフ後端の溝幅が狭すぎるのでルーフからしたたる雨水が溝を飛び越えて入ってくるのでラゲッジ全体がびしょ濡れ。
走行後はルーフの雨水も吹き飛んでいるので良いのですが、駐車中に降ってルーフに溜まった雨水がハッチを開けると滝の様になだれ込んできます。

ふたつ目は両端の溝はそれなりに太めなのでハッチを閉じている状態ではその範囲内でなんとか左右にながれているのですがハッチを開くとリアコンビライトの点検用のカバーが溝部から盛り上がっているため溝を伝わってきた雨水がそのカバーの部分で跳ね上がりラゲッジ左右に入ってびしょ濡れ。

みっつ目はリアハッチの構造（水仕舞い）が悪く雨が降ると左右の溝に流れ込んだ雨水がハッチ側の袋状になった隙間に流れて込んで水が溜まってしまうこと。この水は雨が止んでも自然蒸発するまで溜まったままなので雨が止んだ翌日でもハッチを開けるとハッチ側から水が逆流し上から垂れてきてそれが左右の溝におちリアコンビのカバーで跳ね上げられラゲッジ左右に入ってびしょ濡れ。

と、日本車ではあり得ない水仕舞いだったので当時の展示車両を見て回ったら、新しいX1は溝が広くなっていたのでやっと改善されたんだ…と思いながらX Mを見てみると溝は細いまま。
そして最新のX3も溝は細いままとは…。
改善ではなく単に左右のダンパーステイや上部のヒンジが剥き出しの車種はそれらを取り付ける為に溝幅を広くしているだけで改善されているという訳では無いのですね…。

ディーラーのメカニックさんに聞いたらルーフから垂れる水も左右の溝から跳ね上がる水もX3は酷くてX4はなだらかなので跳ね上がりにくいそうです。
また以前は左右溝のカバーが出っ張ていなかったので跳ね上がらなかったとのことでした。

ベンツ/VWなどの実用性高いメーカーだとクレームがあがり改善されるけどBMWの場合はBMW自体を愛してしまっているオーナーが多いので『まったくしょうがないな〜』と思いながらも濡れたラゲッジを拭くことに楽しみを感じてしまうのでクレームとして上がらないんですかね？

テスラは溝が細くてセダンでもリアウィンドウから流れてきた雨水がそのままトランクになだれこみびしょ濡れになることは有名ですがクルマ作りに慣れていないのでまだ納得はできます。でもBMWの様に100年間もクルマを作っているメーカーのしかも一番売れ筋のファミリーカーでも水が垂れるって…不思議過ぎです。

minami jpnさん
こんばんは🤗

細かな観察をされており感服いたします。

minami jpnのお考えの通り、BMWオーナーはその走りに惚れている方が多いので、欠点も愛してしまう性癖があるのかもしれません

そうはいっても簡単に解決できる欠点なわけで それをしないというのは、BMWの設計者は「ダンパーステーが無いほうがカッコイイ」という価値観があるのかもしれませんね

そうであっても、重量バランスにこだわるＢＭＷがある程度の重さがある電動ヒンジをルーフ後端に使う合理的な理由が分かりません