まさかまさか、理想の街乗りエンジンだった - アルトラパン

マイカー

まさかまさか、理想の街乗りエンジンだった

おすすめ度： 4

満足している点: レトロで遅そうな見た目とは裏腹に、踏めばちゃんと走る点。
低速重視のMターボがスバラシイです。
最大3人まで乗せましたが、信号スタートでも遅いと感じませんでした。
またオレンジのシート＋木目インパネも気に入っています。
不満な点: 後席は狭いです。シートアレンジの柔軟性、多機能性などは全然ないです。あとはうるさくて燃費も悪いです。
総評: エンジン&ミッションの感覚が自分の好みにドンピシャだったため、満足度が非常に高いです。
総額15万だったため、購入当初はただのちょっと可愛い足車としてしか見ていませんでしたが、思いの外気に入ってしまい、今ではファーストカー・コペンよりも出番が多いくらいです。
ラパンのレトロな見た目が気に入ったけど、踏んでも加速しないのは嫌…という方に、Mターボ、おすすめです。

走行性能: 4; Mターボのおかげで発進時の感覚がとても良いです。
開発時に「800ccのNAエンジン」の感覚を目標にされているそうで、ターボっぽいラグは一切ないのにトルクフルです。ただし60km/hを超えた辺りからは(3速でも4速でも)パワー感がなくなります。
4ATのプログラムは分かりやすいです。CVTのように変な制御がないので、頭でイメージする加速感と実際の挙動がピッタリ合います。
ハンドルは軽くていっぱい回さないといけないタイプです。右左折でグルグルするのが少し大変です。また中立も分かりづらいです。
乗り心地: 4; 一言で表すと、素直、だと思います。
挙動が読みやすいので酔いにくいと思います。
道路の継ぎ目を越えたとき、ガコ、と音がして多少突き上げられますが、その後フワフワした揺り戻しがなく、快適です。
走行音はガーガーゴーゴーうるさいです。エンジンの振動も大きいです。
燃費: 2; 街乗り、エアコンONで12km/L程度。悪いです。
低回転からガンガン使われるターボに、ロックアップ無しの4ATの組み合わせだから、仕方なし。
故障経験: まだ大丈夫です。